市区将建3条环河步行绿道

　　老城区还配套设置76处自行车服务点

　　近日，《泰州市慢行交通系统规划》进行批后公示。根据规划，步行、自行车等，将成为今后力推的绿色出行方式。

　　打造三条环河步行绿道

　　根据规划，主城区将在老城内环河、高港环城河和姜堰环城河重点打造三条环河步行绿道。

　　其中，老城内环河步行绿道长约5.92公里。建成后，可有效联系起市区泰山公园、柳敬亭公园、老街、坡子街商业中心等主要景点和商业街区。“届时，市民可以选择骑行或是徒步的方式游览城河沿河风光，感知慢行的魅力。”市规划局相关负责人说。

　　建设35处过街通道

　　慢行过街设施是城市慢行系统的重要组成部分之一，是慢行交通的载体。慢行交通需要通过对街道的穿越或跨越，实现道路两侧空间上的转换。

　　结合主城区商业集中区、快速路沿线的交通特点，规划提出，在青年路至东进路和坡子街至东进路等交通要道建设35处过街通道，其中地下过街通道30处，过街天桥5处，从而最大限度地减少人流和车流的相互干扰。

　　设76处自行车服务点

　　“建设公共自行车系统的主要目的是方便市民利用自行车或‘自行车+公交’方式出行，并给旅游休闲人员提供方便。”市规划局相关负责人说，为了促进“慢行系统”中骑行方式的普及，规划中的泰州老城区设置了76处自行车服务点，其中一级服务点4处，每处配备公共自行车150辆；二级服务点10处，每处配备50至80辆；三级服务点62处，每处配备20至40辆。

　　据初步估算，届时将有近3000辆公共自行车为市民提供服务。

　　公共自行车停车场布点420处

　　自行车停车设施是影响自行车交通出行的重要影响因素。市规划局相关负责人说，根据规划，主城区还将配建公共自行车停车场布点420处。其中，海陵的服务点间距为150至250米；医药高新区服务点间距为200至300米；火车站街区服务点间距为250至350米；高港区服务点间距为200至300米；姜堰城区服务点间距为150至250米。“这也意味，今后大多数市民只需步行5分钟即可找到一处自行车停放点。”

　　热点问答

　　慢行规划是绿色交通的基础

　　问：为何编制慢行规划

　　答：慢行交通系统规划是城市低碳绿色交通系统构建的基础，是彰显泰州城市生态、文化特色的关键载体，同时也是提升人居环境、倡导健康生活的重要举措。慢行系统不仅具有交通功能，还具有游憩、经济、社会和文化以及生态功能。

　　问：规划的范围是什么

　　答：此次慢行交通系统主要针对泰州主城区编制，包括中心城区和姜堰城区，其中泰州中心城区面积358平方公里，姜堰城区面积为72平方公里。重点研究范围为泰州老城区，面积8.2平方公里。

　　问：哪些规划已付诸实施

　　答：环凤城河慢行系统预计下月正式建成。环凤城河慢行系统全长12.78公里，其中今年完成7公里慢行区。自行车道将沿城河而建，整体环通，以单向游览为主。自行车道因地制宜，或新建，或利用绿地原路，或借用绿地，或改造滨水道路，或与市政道路(桥)结合改造。在沿河自行车道的附近，有光孝寺、单毓华故居、滨河广场、梅兰芳纪念馆、陈庵、老街、桃园、三水湾等众多景点。

　　此外，今年市区已启动公共自行车系统一期工程，采用BOT模式，建设市区公共自行车租赁系统及相关配套设施。