今天

  在南通海事局海巡艇的维护保障和

  6艘大马力拖轮的拖带下

  两座半潜式海洋生活平台

  “安迅1号”“安迅2号”

  相继从沿江启东中远海工码头

  拖带至沿海江苏沪通集装箱码头

  完成了一场

  出江入海的拖带“接力赛”

  本次拖带作业历时3天

  作业难度刷新

  长江北支水域通航史纪录

  央视新闻也予以了专门报道

  被拖带的“安迅1号”“安迅2号”为启东中远海运海工建造的半潜式海洋生活服务姊妹平台,单个平台总长104.5米,型宽66.3米,水面以上最大高度77.5米,空船重量2.5万吨,可同时供500人居住,堪称“海上城堡”。

  央视关注南通造“海上城堡”出江入海

  “两座平台受风面积都比较大,水阻力也较大,且拖带占用水域宽度较大,操纵受限,存在较大的拖带通航风险。”南通海事局通航管理处负责人孙涛说。

  据介绍,拖航作业航经航道里程较长,通航环境复杂,不仅对拖带操作技术要求高,在不同航段也需采取不同的拖带安全措施,安全保障难度在长江北支通航史上极为少见。

  南通海事局作业现场发挥“交通指挥+港航调度+现场维护”融合优势,实施临时交通组织。同时,制定周密的清障护航计划及应急措施,海巡艇提前清理航道内碍航船舶,全力保障拖带船组航行顺利。

  据统计,2023年南通海事局累计服务招商局重工、中远海运川崎等15家船舶修造企业建造的80艘船舶海工试航交付,产品种类涵盖集装箱船、FPSO等18类,船舶海工产品总吨同比增长31%,创近五年最高水平。