近日，北沿江高铁南京段全线建设用地已获省自然资源厅转批复，标志着该项目建设取得重大进展，为项目全面施工提供了有力保障。
此次共计批准建设用地748.3402公顷，作为新建上海至南京至合肥高速铁路（北沿江高铁）南京段建设用地，并纳入国土空间规划“一张图”实施监督。
北沿江高铁
北沿江高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。
项目起自上海枢纽新建上海宝山站，终至合肥枢纽合肥南站，设计时速350公里，运营长度553.762公里。其中江苏段新建正线里程364.8公里，共设太仓、南通、仪征北、六合西、南京北等11座车站，目前南京段建设也在有序推进中。
据日前召开的全省交通运输工作会议
今年确定南京北站枢纽工程开工建设
推进北沿江高铁、宁淮城际铁路、
上元门过江通道等项目建设
南京北站
△北站站房设计效果示意图南京北站是国家“八横八纵”高铁网中沿江大通道的重要节点，沿江东西通道（沪渝蓉高铁）与粤海南北通道（粤港澳大湾区至环渤海经济圈通道）交汇的主客站，宁滁一体化城际轨道换乘的重要枢纽，南京三大铁路客运枢纽之一，是南京“米”字形高铁网络的重要组成。
此前
南京北站枢纽经济区
城市设计也已对外公示
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规划设计采用站城融合发展理念，打造高铁枢纽与城市发展高度融合的区域；规划区紧靠老山，既是高效便捷的城市门户，也是吸引人停留，实现“展金陵之韵、汇山水之气、融江北之美、显新区之貌”“站—城—山—河”融合的城市新客厅。
空间结构
△规划结构图规划区将构建“一核+一带+两廊+四轴+四节点”的空间结构，其中：
“一核”是依托北站枢纽及站前区打造的南京北站枢纽核心；
“一带”是环老山森林公园打造老山生态文旅带；
“两廊”为沿朱家山河、后河形成两条生态景观廊道；
“四轴”为“站—城—山—河”融合的四条发展轴，包括站前空间主轴、高铁研创轴、站东山水景观轴、站西山水景观轴；
“四节点”为结合轨道交通、山水景观、社区布局等设置的一个文旅休闲节点和三个社区生活节点。
综合交通
△综合交通规划图规划道路系统分为快速路、主干路、次干路、支路四个等级。其中：规划快速路四条，“两横两纵”快速路网包括浦六路、北站快速路、宁连高速公路集散道、纬三路西延；规划主干路五条，形成“三横两纵”的格局，红线宽度为40—60米；规划次干路八条，形成“三横五纵”的格局，红线宽度为30—40米；规划支路以服务组团为主，解决局部交通问题，红线宽度为18—28米。
北沿江高铁南京段建成后将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条高标准大能力的新通道，有效弥补长江以北地区缺少高速铁路的短板，加快沿线城市与长三角核心区域融合，优化长三角空间格局。
一起期待吧！
