学生上下学接送车辆多，拥挤的车流不但给市民出行带来不便，也让学生安全问题得不到保障。如何缓解这一凸显的社会问题？去年两会，人大代表陈春红提出解决主城区中、小学生上学交通问题的建议，他的意见被采纳了哪些呢？记者进行相关走访。

　　建议摘登

　　运用市区公交资源构建“家校公交”   

　　近几年，泰州市主城区中、小学生上下学交通拥堵问题日益严重，学校布局不尽合理、学校周边道路设施不规范、校园周边停车场较少等成为拥堵的主要原因，家长接送学生上下学车辆不断增多，这在一定程度上影响了学生的安全出行。陈春红代表提出如下建议： 

　　一、加大投入，保障公交优先。运用市区公交资源，构建“家校公交”系统，解决义务教育阶段学生上、下学交通问题。学生上学时，在确定的时间走出所居住小区即能乘坐公交车，直达就读学校校园内，确保按时到校。学生下学时，在确定的时间乘坐停在校园内的公交车，直达居住小区，确保安全到家。   

　　二、严格管理，整治交通违法行为和校园周边交通秩序。大力惩治违章行为。继续发挥护学岗的作用。错峰上下学，避免和成人挤占交通资源。 

　　三、加强宣传教育，引导学生和家长绿色出行。比如加强绿色出行教育、加强交通法律法规宣传等形式多样的宣传活动。 

　　四、加强规划引导，从根本上解决中小学生上下学交通问题。合理布局中小学校，均衡优质教育资源，控制学校规模。

　　部门行动

　　全面推行错时上下学校门口设置护学岗 

　　近年来，市委、市政府高度重视学生上下学交通问题，专门成立了泰州市校车安全管理工作领导小组，明确了各成员单位的工作职责，印发了《泰州市规范和加强校车安全管理的意见》，及时召开了校车安全管理工作推进会议，市政府分管领导经常深入到学校调研，督查和指导学生上下学的交通安全问题。   

　　据了解，从2014年5月起，城区各学校全面推行错时上下学和多门分流，确保学生进出校门畅通，城区一些小学还试行弹性放学制度，并会同市公安等部门定期开展校园周边交通环境集中整治行动。此外按照教育布局规划，市区新建了多处学校，如在青年路西侧建成了泰墅园九年一贯制学校，并已形成规模招生等，积极推进主城区学生免费乘公交上下学工作的实施。 

　　目前教育局正在全力推进以下工作： 认真抓好家校公交专线的先行先试。逐步放大弹性放学的试点成效。不断加大护学岗建设力度，强化护校护学队伍建设，认真抓好上下学时段学校周边交通秩序的管理，确保学生安全万无一失。   

　　此外，市公安局在市区各学校门前设置了38个护学岗，建立由交警、辅警、老师、家长、志愿者、社区六支力量组成的护学队伍。 

　　市财政局收回公共交通的控股权和经营权。投入巨资加大公共交通基础设施建设力度。财政补助公交运营，鼓励百姓公交出行。结合中小学学生上下学交通问题加大对公共交通事业的投入，为解决中小学学生上下学交通问题提供必要的经费保障。 

　　市规划局在城市总体规划、综合交通规划的指导下，大力推进“城区交通畅通工程”，为学生上下学创造良好基础条件；配合市区两级教育部门做好学校的布点规划，做到合理布局；认真审查学校建设方案，重点要求完善交通设计，放大校门前区空间，优化学生上下学的交通组织，为公交接送创造必要条件。对老校改建的，主动做好规划服务、引导工作，努力改善交通基础条件。

　　市民声音

　　“校门堵”明显缓解尚需改善的也不少 

　　电动车、自行车随意停放，小汽车过多……尽管“校门堵”的现象有了好转，但大部分市民认为校门口交通还存在改进的地方，此外接送孩子的车辆占据了主干道，致使主干道变成单行道，影响过往车辆也让不少市民头疼不已。“尤其是下雨天，电动车驶入机动车道、汽车无法行驶，道路就容易拥堵。”市民沈梅建议，离校不远的家长应该步行接送孩子。此外，沈梅认为，应该大力发挥公交车的作用，每位学生配备一张学生卡，这也可以在一定程度上减轻家长的接送负担。