6月29日，将是一个写入中国乃至世界汽车发展史上的重要时间节点。经过两年多的谋划、准备和推进，由兵器装备集团、中国一汽、东风公司、长安汽车、江宁经开科技公司共同出资组建的中汽创智科技有限公司成立暨基地项目启动仪式在南京举行。
众央企巨头抱团，注册资本高达160亿元——新生的“中汽创智”宛如一艘“超级航母”，甫一亮相，就确立“用三至五年，打造中国第一、世界一流的创新型汽车高科技企业”的目标。
作为中国汽车制造业转型发展的标志性项目，“中汽创智科技有限公司”恰如其名——“中、汽、创、智”四个字，精准解码了这一项目的初心使命和发展雄心。
组建“国家队”，践行国家战略
近年来，一场关于“新四化”的变革在汽车消费市场风起云涌——电动化、网联化、智能化及共享化技术的快速迭代，倒逼传统汽车制造业转型升级。
2017年12月，工信部、科技部和国资委主要领导与兵器装备集团、中国一汽、东风公司三家央企董事长共同召开汽车产业转型和汽车央企行动座谈会，提出聚集核心研发资源，合力构建科技创新平台的构想。2018年12月21日，兵器装备集团、中国一汽、东风公司签署《T3科技平台公司合资合作意向协议》，在全国寻觅“落脚点”。
仅两年多时间，这幅宏伟“蓝图”就从战略设想变成一个实实在在的“巨无霸”项目。6月2日，凝聚着中国汽车制造业转型升级期盼的“中汽创智”完成工商注册。而南京江宁，从激烈竞争中脱颖而出，成为这一标志性项目的“原坐标”，成为汽车业即将掀起的大变革的主要参与者。
“项目选择南京、江宁开发区，是全国海选的结果。”中汽创智科技有限公司董事长王国强分析，一是人才优势，南京拥有53所高校、85万在校大学生、81位两院院士，“中汽创智”要做汽车行业最前瞻的技术，需要大量高端人才；二是产业优势，南京具备发展智能网联汽车从研发、制造到测试的一整条完备产业链；三是营商环境优势，南京正打造创新名城，科技企业发展生态、服务优势突出。
主攻“卡脖子”，搏击全球浪潮
纵观中国汽车工业发展之路，实践检验出一个不变的真理：只有掌握核心技术，才能在新一轮变革大潮中存活和发展。
“中汽创智要做技术创新引领者、产业孵化践行者、数据服务驱动者！”中汽创智科技有限公司CEO李丰军介绍，早在2017年12月，中国一汽、东风公司、长安汽车三方签订《战略合作框架协议》时，就确定在“前瞻共性技术创新、汽车全价值链运营、联合出海‘走出去’、新商业模式探索”四大领域开展合作的目标路径。
定位高科技平台公司，中汽创智聚焦智能电动底盘、氢燃料动力、智能网联汽车三大业务领域，瞄准最前沿科技，借助母公司技术优势，发挥南京江宁经济技术开发区政策和区域优势，通过自主、合作、协同实现核心技术掌控。中国兵器装备集团有限公司董事长许宪平说，“打造央企协同创新平台，就是要解决关键的‘卡脖子’问题。”
中汽创智定位为新能源及智能网联汽车前瞻、共性、平台、核心技术的研发及产业化公司。打造下一代汽车核心技术，中汽创智聚焦核心技术、聚集关键资源，创新流程体系、创新运作机制，主攻三大领域关键核心技术点，打造超级智能新能源汽车的关键零部件产品和技术品牌，支持下一代智能新能源整车开发。中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平说：“汽车‘四化’到了最关键时刻，协力推动中国汽车产业转型升级，时不我待。”东风汽车集团有限公司董事长竺延风期盼，加速起航，快结硕果，共同打造未来核心竞争力。
挂出“作战图”，协同创智未来
“作战图”火热出炉——2020年为“基点期”，借助T3股东方技术优势，发挥地方政府政策和区域优势，开展核心技术攻关；2021年至2023年为“成长期”，在电动智能底盘、氢燃料电池、自动驾驶三大领域，实现关键核心技术突破，强力支撑股东乃至行业伙伴的整车商品力、总成竞争力、技术创新力提升，拉动国内汽车行业共性技术进步；2024年至2025年达到“成熟期”，建成世界一流、自主创新、开放合作的超级智能新能源技术平台，突破技术边界、市场边界、地域边界，通过平台技术创新、商业模式创新、体制机制创新，为中国汽车企业在技术研发、产业合作、商业模式等方面带来新的示范价值，持续驱动产业创新突破。
这张“作战图”特别强调“协同”二字。
首先是央企巨头间的协同。“未来的汽车世界，将不再是一个单独企业垂直面对市场竞争。”王国强说，在5G、人工智能等技术的集群推动下，汽车产业遇到百年不遇的转型机遇。从全球范围看，强强联合是汽车产业竞争的新趋势。未来大家将抱团组成生态体系，最终是生态圈与生态圈的竞争。尝试打造央企“国家队”的初衷，就是率先形成中国车企的生态圈，抱团制胜未来。
更重要的是项目与落地城市间的协同。南京汽车产业家底丰厚，全市汽车产业企业超过300家。中国汽车研究中心情报所提供的内部研究报告显示，南京新能源汽车的产业规模、创新能力、产业体系、推广应用均走在全国前列，产业综合竞争力位居全国第三。而江宁经济技术开发区综合实力连续四年位居全国经开区十强，营商环境全省第一，集聚了上汽大众、长安马自达、福特等近140家企业，形成集研发、整车及零部件制造、营销服务于一体的完整产业链。
南京是中国软件名城、集成电路重镇，具备发展汽车“新四化”的人力资源优势、供应链资源优势和长三角经济一体化的区域汽车产业配套优势。例如，在智能网联汽车领域，南京集聚了多伦科技、隼眼电子、吾智智能、浩鲸云计算、智行未来等一批重点企业，产品及服务包括人工智能芯片、毫米波雷达、无线通信、决策控制系统、大数据平台、智能驾培、行业标准制定等各个方面，智能网联汽车产业发展生态持续完善。
“当下，南京正着力打造新能源汽车产业地标，有积极的政策支持。”南京汽车行业协会秘书长游惠萍认为，该项目将在南京产生“裂变效应”，极大提升南京市汽车产业的技术水平和产业结构，将南京打造成为下一代汽车核心技术的策源地和引领者。 本报记者 王世停
