扬子晚报网6月26日讯（记者 刘梦雪）6月24日，无锡唯一一座可通千吨级船舶的长江口门船闸——锡澄运河新夏港船闸（新江阴船闸）通过省交通运输厅组织的竣工验收，标志着锡澄运河最关键的入江瓶颈彻底打通。
试运行以来，该船闸累计安全通行船舶82.7万艘，通行船舶总吨位2.88亿吨，创下苏南地区日通过量超千艘的纪录，为长三角区域建材、能源、粮食、外贸等大宗物资运输再添“水上高速”。
据介绍，受潮起潮落、枯水丰水影响，长江和锡澄运河水位存在落差，最大时达四米多、船行此处多凶险，须通过船闸控制水位差，才能保障船舶在长江与运河之间平安地自由来去。
“锡澄运河原经黄田港入江的江阴老闸曾是无锡唯一的交通船闸，1953年建成通航。”无锡市交通运输局航道处人士介绍，江阴老闸2011年船舶通过量就已突破亿吨，船闸长期严重超负荷运行，成为无锡最大的水运通江瓶颈。在锡澄运河江阴水上服务区，曾与江阴老闸打过交道的船民张日东回忆说，遇到枯水季节，有时需焦灼地等上十多天才能过闸，现在基本是随来随走。
江阴老闸
为适应日益增长的水运需求和船舶大型化趋势，新夏港船闸于2012年开工，2016年5月通航试用。“新江阴船闸设计年船舶通过能力双向货运量为8346万吨，是老闸的4倍多。”江阴船闸管理所负责人告诉记者，新船闸能同时放6条千吨级船舶过闸，通行速度大大加快。“以前限于老闸的通航条件，在京杭运河上航行的千吨级船舶不得不绕道至镇江谏壁船闸入长江，现在千吨级船舶可从新闸直达长江，到上海入海，真正实现江海联运。”
据统计，新闸比老闸每天平均可多放行约150艘船舶，日均过闸船舶超过600艘。“新闸通行效率的提升，还得益于‘水上ETC’的全面推广，安装了APP的船民可以远程登记交费，不必再上岸到售票大厅登记买票。”市交通运输局航道处相关负责人表示，除了强大的通航能力，新船闸还有很强的抗洪排涝能力，升级整治后的锡澄运河泄洪断面由原来的204平方米提高到344平方米，大大增强区域水量调蓄能力，将进一步提升锡澄地区的防洪泄洪能力。
