江苏省人民医院门口经常“水泄不通”，仙林南京外国语学校等学校周边区域上学、放学时段在地图上堵成“一条红”，江山大街与庐山路、黄山路、江东南路交叉口等拥堵节点如何破解？扬子晚报记者从6月16日上午召开的南京市委市政府新闻发布会上了解到，今年目前已有15个小微堵点改造项目进场实施，并按照“一点一策，因地制宜”的改造方案为城市“活血通脉”。
通讯员 宁建轩 扬子晚报/紫牛新闻记者 姜婧仪
“微创手术”解析
地点：月安街—燕山路交叉口
拆除中分带，增设车道
燕山路北进口、月安街东、西进口都只有两股车道，路口车辆交织，通行效率低，高峰时期容易发生拥堵。针对堵点情况，燕山路北进口道拆除中分带，增设一股左转车道。月安街东、西进口道拆除中分带，增设一股直行车道；取消进口处部分停车位，重新施划导向箭头，新增中央隔离护栏。
车道增加后，高峰期车辆排队造成的积压拥堵现象明显改善，路口通行效率显著提升。
地点：雨花东路—雨花南路路口
拆除绿化中分带，拓展出左转车道
雨花东路东进口为两直两左，晚高峰时期经由卡子门高架进入龙蟠路车辆较多，交通拥堵严重。
在“微创手术”中，拆除了原有70米长、3米宽的绿化中分带，并占用部分右侧导流标线宽度，拓展出一个左转车道。增加左转车道后，由高架转入雨花南路的车辆排队长度大幅度压缩，有效缓解了卡子门节点的交通压力。
地点：凤汇大道-龙藏大道路口
压缩中分带面积，直行车道扩展为三股
凤汇大道-龙藏大道路口紧邻物流产业园，来往运输车辆较多，由于凤汇大道南、北进口直行车道数不足，高峰时期容易拥堵。
改善方案中，对中分带绿化进行迁移，压缩中分带面积，渠化出一股直行车道，路口直行车道由原来的两股扩展为三股。 改善后修复了路面的坑洼破损，提升直行车辆通行效率，有效缓解路口交通压力，减少高峰时期的拥堵。
15处小微堵点改造项目已进场实施
2021年小微堵点改造工程，重点聚焦民生诉求较为强烈的医院、学校周边区域和常发性、多发性交通拥堵节点，着力解决居民出行“烦心事”。
截至目前，已有15处小微堵点改造项目进场实施，建邺区月安街—燕山路交叉口、雨花台区凤汇大道—龙藏大道交叉口、雨花东路—雨花南路交叉口、卡子门大街—麦德隆街交叉口等4个项目已提前完工，水西门大街—莫愁路交叉口、应天大街—晨光路交叉口等11个项目将于7月底竣工。
根据小微堵点“即时发现、即时整治”的工作机制，南京市建委会同市公安交管局启动石鼓路—丰富路、花神庙立交-华为路出口匝道、水西门大街—莫愁路、江山大街与庐山路、江东南路、黄山路路口等项目的方案研究工作，计划今年完成改造。
改造重点
1、重点解决医院周边区域。围绕省人民医院等重要医院周边，结合区域就医下客实际需求，设置单行道，开辟临时下客区。
2、重点解决学校周边区域。围绕仙林南京外国语学校等学校周边区域，通过对现状绿化带局部改造，增设车道数，保障学生接送需求。
3、重点解决常发性交通堵点。针对应天大街高架常发性交通拥堵问题，在侧分带增设开口优化行车组织，配合设置绿波带。
4、重点解决交通组织不畅节点。针对水西门大街—莫愁路等拥堵节点，通过延长等待区，优化交通组织，有效提高节点通行效率。
5、重点解决交通流量变化引发的新发拥堵节点。五桥开通后江山大街沿线交通量剧增，针对江山大街与庐山路、黄山路、江东南路交叉口等拥堵节点，通过增设调头专用车道、优化交叉口渠化方案、增设指示路牌等提升通行效率。
