2月2日，无锡市“10·10”312国道锡港路上跨桥桥面侧翻较大事故的桥梁设计公司中设股份发布了事件进展公告，公告显示，同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司对桥梁事故段工程设计的复核结论为：本项目第BU03联桥梁，上、下部结构总体满足设计期相关设计规范和标准的要求。
涉无锡桥面侧翻事故，中设股份设计符合相关规范和标准
2019年10月10日18时06分许，位于无锡市锡山区境内的312国道K135处发生一起桥面侧翻较大事故。共造成3人死亡，2人受伤，事故直接经济损失823.1万元。该事件引起了社会的广泛关注。
该部分桥梁的设计单位中设股份也引起一定的争议。据无锡市政府公布无锡桥面侧翻事故调查报告，该事故直接原因系“两辆重型平板半挂车严重超载、间距较近（荷载分布相对集中），偏心荷载引起的失稳效应远超桥梁上部结构稳定效应，造成桥梁支座系统失效；梁体和墩柱之间产生相对滑动和转动，从而导致梁体侧向滑移倾覆触地。”
中设股份公告显示，关于事故桥梁设计情况，专家组认定：事故桥梁上、下部计算书完整，设计采用的标准、规范及依据符合要求，计算结果可信。同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司对桥梁事故段工程设计的复核结论为：本项目第BU03联桥梁，上、下部结构总体满足设计期相关设计规范和标准的要求。
超7成业务在江苏省，以规划咨询及勘察设计收入为主
中设股份前身为无锡市交通规划设计研究院，成立于1986年10月，2017年6月20日在深交所中小板挂牌上市。
上市首年，中设股份营收净利双双上涨，2017年年报显示，中设股份实现营业收入2.32亿元，同比增长21.18%，归属于上市公司股东的净利润4908.72万元，同比增长21.16%。2018年，报告期内，中设股份实现营业收入2.70亿元，同比增长16.47%，归属于上市公司股东的净利润为5683.28万元，同比增长15.78%。2019年三季报显示，年初至报告期末，中设股份实现营业收入2.21亿元，同比增长12.04%，归属于上市公司股东的净利润4574.01万元，同比增长15.17%。
2017年以来，中设股份的营收和归属于上市公司股东的净利润节节攀升，同期，中设股份经营活动产生的现金流量净额合计仅为-1560.15万元。
其经营活动产生的现金流量净额与业务形态相关。中设股份2018年年报显示，公司围绕“交通、市政、建筑、环境”四大业务板块，从事相应的规划、研究、设计、 咨询、勘察、检测、工程监理、项目管理、工程总承包等业务。中设股份拥有跨行业、全业务链甲级资质的工程设计咨询服务企业。
从业务形态来看，从2018年公布的财务数据来看，规划咨询及勘察设计收入为23726.07万元，占总收入的87.75%，2019年上半年，规划咨询及勘察设计收入为1.35亿元，占总收入的89.76%，规划咨询及勘察设计收入占总收入的比重过高。
中设股份的主要客户多为公路管理处等政府交通管理部门、地铁公司等政府交通基础设施建设项目公司，其款项支付通常依赖于政府的财政拨款预算，且款项支付审批流程较长，导致其回款周期较长。2019年三季报显示，中设股份的资产周转率为0.41倍。
深耕于无锡的中设股份，大部分客户集中在包括无锡市在内的江苏省地区。2018年末，超7成的业务集中在包括无锡在内的江苏省，公司业务来源地域相对集中对于中设股份也是不可避免的风险。
业务回款周期长，直接导致公司的应收账款余额相对较高，截至2019年三季报，中设股份的应收账款余额为3.48亿元，其流动资产总额为4.55亿元，应收账款占流动资产的76.48%，占总资产的比重为62.48%。应收账款余额占总资产的比重较高，应收账款存在不可回收风险，将进一步限制公司的资金流和正常运转。2019年三季报显示的中设股份的货币资金余额为8967.98万元。
