5月5日,由中铁十四局大盾构公司承建的南京地铁4号线二期工程过江隧道“新征程号”盾构机刀盘顺利下井,标志着盾构机即将完成盾构组装这一重要节点。

  “新征程号”盾构机全长120米,重2100吨,开挖直径11.64米。刀盘由一个中心块、5个主刀臂、5个辅刀臂焊接拼装组成,重约250吨。

  当天,身着红色“大貔貅”的盾构机刀盘在500t履带吊主吊、350t履带吊的助力下从地面缓缓而起,完成翻身、旋转等一系列操作后,顺利吊装下井,刀盘成功安装在主驱动上。

  据悉,南京地铁4号线江心洲始发井深达43米,对盾构机吊装安全系数有着非常高的要求。对此,项目建设团队多次召开专家评审会,不断细化施工方案、完善施工风险应急预案;加强现场安全管控、严格组织安全教育及安全技术交底,保障盾构吊装工作安全、平稳进行。

  南京地铁4号线工程起点珍珠泉站,设于浦口区浦乌路与迎翠路交叉口,线路沿浦马路向南,后转向定山大街向东过江后接至一期工程起点龙江站,线路全长10公里,全为地下线,设车站6座,其中换乘站2座。由中铁十四局施工的盾构段起于江心洲中间风井,后下穿江心洲长江大堤,继沿下穿潜洲和长江后,在江北新区滨江站接收,线路全长3062米。工程全线建成后将实现江北核心区域与江南鼓楼主城的通联,大大加强南北两岸的联动。

  据了解,“新征程号”盾构机刀盘下井后,后续将开展盾体前移,下盾尾拼装机、连接管线、同步调试、负环拼装等施工,预计6月实现盾构始发。