春节前夕，由中铁大桥局承建的世界在建最大跨度桥梁——张靖皋长江大桥锚碇地连墙最后一个槽段成功封孔筑砼，全桥段地连墙基础施工全部完成，标志着这座大桥的“六大世界首创”之一，也是世界最难最复杂的地连墙基础施工难关被成功攻克。
张靖皋长江大桥锚碇地连墙施工，是整个大桥建设的核心环节之一，施工难度大、精度要求高。锚碇作为悬索桥的“压舱石”，位于悬索桥主缆的两端，通过主缆承受全桥的拉力，其重要性不言而喻。由中铁大桥局承建的锚碇，是全桥地质环境最差、施工条件最难、槽段数量最多的一个锚碇地连墙基础，其长118.05米、宽75.05米、深67米，面积约为21个标准篮球场，共设214个槽段，其中一期钢箱槽段102幅，二期钢筋笼槽段112幅，是世界最大体积的地连墙锚碇基础，同时也将实现世界首创超大规模支护转结构复合地连墙锚碇基础。
自2022年12月29日开槽施工以来，中铁大桥人历经400个昼夜连续奋战，大胆创新，采用数字孪生技术，应用智能建造和虚拟建造技术，实现地连墙成槽、钢箱和钢筋笼安放、混凝土浇筑等工序的全要素管控，施工过程“可视、可控、可测、可调”，保证了地连墙超深超长槽段施工精度，确保钢箱与钢筋笼高精度入槽，保质保量保时效地完成了创下多个新工艺的锚碇地连墙工程。
