5月30日10时，一列C3816次动车组列车从上海站始发，沿着京沪、通沪铁路，跨越长江，驶向南通方向。“这是通沪铁路赵甸至黄渡段联调联试工作结束，转入试运营阶段后，从上海站发出的首趟试运行列车。”据铁路现场工作人员介绍，这标志着距离6月底线路具备开通运营条件时间越来越近了。
“试运行主要是按试验大纲要求，原则上利用不少于一个月的时间，进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，为正式开通运营提供科学依据。”中国铁路上海局集团有限公司技术人员说。
试运行使用的列车与正式开通运行的动车组列车基本一致，但与正式运营列车不同的是，运行试验列车是模拟办理客运业务。
通沪铁路赵甸至黄渡段2014年3月开工建设，经过数万名建设者的艰苦奋战，先后完成了路基、桥梁、正线铺轨、“四电”和站房工程，于今年4月20日开始联调联试，检测列车、货物试验列车、综合检测列车、重联动车组先后上线，以不同速度等级进行往返检测试验以及全线拉通试验，并进行了时速160公里动力集中动车组试验及沪通长江大桥静载试验。
截至5月30日，通沪铁路赵甸至黄渡段共开行各类试验列车700余列，检测总里程达18393公里，综合检测列车试验最高时速达220公里。安全、优质、高效完成各项联调联试检测任务，顺利转入运行试验阶段，计划于6月底具备开通运营条件。
今年以来，中国铁路上海局集团有限公司努力克服疫情影响，认真做好“六稳”工作、落实“六保”任务，加快推进通沪铁路、商合杭高铁合肥至湖州段等铁路工程建设，科学组织复工复产，千方百计确保工程建设进度和质量。通沪铁路建设投资约405亿元，累计提供近万个就业岗位，拉动了建筑材料、施工机械和基本能源等相关产业发展。
通沪铁路赵甸至黄渡段开通运营后，将有利于完善长三角地区铁路网布局和区域综合交通运输体系，使苏州所辖张家港、常熟和太仓三市同时接入长三角铁路网，也让南通至上海间铁路出行径路“曲线变直线”，不需通过南京中转。
预计今后两地之间铁路出行最短时间将从现在的4小时左右压缩至1.5小时左右，极大便利沿线群众出行，对增强上海中心城市辐射带动作用、推动长三角地区向更高质量一体化发展等具有重要意义。
