南极这个曾经被人们称为地球尽头的地方，是人类认识最晚的一块大陆，埋藏着千百万年未解的冰雪之谜，蕴藏着数不尽的生态系统宝藏。
今年是中国南极科考40周年，2024年11月1日中国第41次南极科考队起航。
此次南极科考队伍中有位来自柳工常州机械有限公司的青年，他以设备机械师的身份，负责站内所有设备维护、保养、维修等保障工作。
南极，我们来了！这片终年冰雪覆盖的神奇大陆究竟有着怎样的魔力？第41次！为什么一定要去南极?今天带大家走进常州青年葛志新的故事。
带上常州萝卜干出征
此次南极科考，葛志新将常驻秦岭站。该站于今年2月建成并投入使用，是我国第5座南极考察站。由此，葛志新将成为秦岭站建成后第一批越冬队员。
今年35岁的葛志新已在柳工常州机械有限公司工作了8年。老家是连云港灌云的他，1999年随打工的父母来到常州，现已在常州买房定居。“虽然我是常州新市民，但在这里生活了20多年，对这里比老家还熟悉，此次出行我还带了常州萝卜干。”
从“试试看”到“梦想成真”
葛志新介绍，他一开始报名此次南极科考是抱着试试看的想法，没想到梦想成真。“我从报名到面试，再到后面的体检、培训，顺风顺水，我先是成为了预备队员，今年9月份接到通知，成为了正式队员。我们公司一共有7人入选，包括3名‘度夏’队员和4名‘越冬’队员。我是唯一来自常州的。”葛志新能够入选，和他的勤奋好学密不可分。只有初中学历的他，之前做过外卖员，进入柳工后，通过成人考试，拿到了大专和本科文凭，从普通员工成长为高级钳工技师。
通过南极科考的选拔后，葛志新经过了一系列的训练。“之前我们在哈尔滨培训了10天的极地生存技能，后来我又在上海接受最后培训，内容包括基础工作任务、安全事项等。”
能参与其中，非常自豪
葛志新表示，此次南极科考队伍庞大，秦岭站、中山站、长城站队员加起来近400人。“其中，大队伍于27日乘坐‘雪龙号’和‘雪龙2号’已经前往广州，再从广州前往南极。”
和他们不同，葛志新一行培训结束后将于11月11日乘坐飞机出发，先到新西兰，再转乘直升飞机抵达目的地。在秦岭站，他将一直工作到2026年4月份。“我们一行预计11月13日抵达，虽然出发晚，但到得早，属于科考队的‘先遣小分队’。”葛志新介绍，秦岭站今年刚建成，经历一个冬天，现仍被积雪覆盖。他们34人的“先遣小分队”提前抵达后，要处理积雪，做好设备启动运营工作，迎接科考“大部队”的到来。
自2012年以来，柳工已向中国极地科考项目提供了7大类共计32台套的专业工程机械设备。“南极科考不仅是一项科学探索的壮举，更是国家综合实力的体现。我能参与其中，非常自豪。到站后，我会发扬不畏艰难，勇于探索的精神，为国家极地科考事业贡献力量！”葛志新说。
1984年首次南极考察至今一代又一代中国科考队员奔向地球最南端中国正一步步迈向极地考察强国之列！
