交通出行，一直是大家特别关注的话题。未来，我省铁路发展有哪些打算？过江通道的建设又有什么规划？9月5日下午，我省召开“坚定信心、鼓足干劲、勇挑大梁——奋力书写‘走在前、做示范’新答卷”系列主题新闻发布会，就大家关注的交通运输相关话题进行了发布。
在江苏，铁路出行在各种运输方式中的占比已超过50%，成为大家出行首选。我省高铁面积密度位居全国第一，这背后，是铁路建设的突飞猛进，当前全省累计有超过780公里高铁在建。其中，沪苏湖铁路将在年底前建成通车，北沿江、通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等项目预计2027年建成，届时全省铁路将全面实现闭环成网。
江苏省交通运输厅党组书记、厅长兼省铁路办主任吴永宏表示，江苏将进一步优化全省铁路网规划布局，对于已经纳入规划的项目，加快推动落地实施：“南京北站我们即将在这个月开工，盐泰锡常宜铁路我们确保年内要开工，水乡旅游线、合宿铁路等项目我们也争取能早尽早开工。”
铁路货运方面，重点加快推进宁芜铁路扩能改造，研究新长铁路部分路段扩能措施，协调提升沪苏通一期、宁启铁路货运列车开行效率。
根据国家发改委印发的《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》，长江江苏段规划过江通道44座，约占长江干线规划总数的1/6。截至目前，全省累计建成过江通道18座，已实现沿江两岸设区市之间均有过江通道直通；另有在建过江通道10座，创历史新高。明年，一波关于过江通道的利好集中到来。吴永宏介绍说：“明年将有龙潭、建宁西路、仙新路、还有常泰大桥以及江阴靖江隧道我们一般称为江阴第二个过江通道等5座过江通道建成通车，明年这5座过江通道同时通车是历年来最多的。到明年年底，我们建成的过江通道将达到23座，基本上实现了隔江相望的县级市都有了过江通道连通。”
作为全国唯一同时拥有海江河湖的省份，江苏的水运资源得天独厚，去年省委省政府部署打造更具特色的“水运江苏”。今年是江苏全面推进“水运江苏”建设第一年。下一步，在干支航道建设方面，省交通运输厅副厅长张欣介绍：“今年我们将确保苏南运河‘三改二’全面开工建设，宿连航道等在建项目加快建设。深入摸排、推进具有投资小、里程短、实施快、效益好‘小快灵’特征的通港达园内河运输专支线航道建设。那么对专支线航道，我们年内计划要开工5个项目，竣工3个项目，可以高效解决园区、港口水运‘最后一公里’的问题。”
记者也从发布会上获悉，我省还将积极推动与军方、民航等管理部门建立低空空域协同管理机制，加快推进省低空飞行服务中心建设相关工作，力争9月底前建成运营省低空飞行服务平台核心功能。
