今年一季度，江苏各地港口开足马力，抢抓机遇，货物吞吐量、集装箱吞吐量均实现较大增长，顺利实现“开门红”。
在太仓港码头，水上“穿梭巴士”正搭载着外贸中转货物发往上海洋山港。陆改水的模式相比传统的货车运输，能实现一次申报、一次查验、一次放行，每个集装箱可节省物流成本600元左右。
太仓郑和国际集装箱码头有限公司操作部经理刘斌说：“‘穿梭巴士’从原来洋山港每天一天三班，现在已经提升到每天五到六班甚至更多，全天候24小时不间断地运行。”
随着外贸加快复苏、进出口持续增长，江苏各大港口作业日趋繁忙。今年一季度，苏州港保持高位运行，累计完成集装箱吞吐量240.9万标箱，同比增长13%。连云港港依托区位和腹地优势，积极拓展新货源，一季度累计实现货物吞吐量同比增长6.51%。泰州港通过优化外贸航线提升货源吸附能力，今年一季度集装箱吞吐量同比增长32.4%，创历史新高。为进一步提升港口运营质效，各地不断丰富航线布局、优化运力结构。日前，通州湾吕四起步港区开通至韩国仁川港的国际集装箱航线，进一步丰富长三角地区国货出海通道，为企业开拓国际市场打造更加便利的海运通道。盐城港集装箱业务联动航线“盐港穿巴”近日在响水港5号码头顺利开航，实现盐城港与响水、滨海、射阳、大丰一港四区联动。京杭运河最大吨位的集装箱专用船舶“华海宿迁”号近日也在宿迁港正式启航。“华海宿迁”号船身整体长超80米、宽超16米，单船承运量接近传统船舶2倍。
宿迁港口发展公司副总经理曹金林说：“能最大限度满足宿迁地区大宗货物运输需求，提升货物的转运效率，极大降低单位成本，从而降低整体物流成本，为腹地企业带来实实在在的物流便利。”
今年一季度，江苏省港口集团主要生产经营指标实现全面增长，货物吞吐量、集装箱吞吐量、装卸自然吨同比分别增长5.66%、14.04%、7.82%，顺利实现首季“开门红”，“水运江苏”的实力和成色越来越足。
