近日，市民刘巍要求公开IC卡成本明细及巨额押金利息去向。
公开资料显示，截至2011年5月，北京市已发放约4000万张公交一卡通。刘巍和她的代理人算了一笔账：按照每张卡缴纳20元押金计算，押金费用超过8亿元；再按银行一年定期存款利率3.50%计算，仅沉淀押金的年利息就高达2800万。【 详细 】
去年12月27日，羊城地铁报发微博庆贺羊城通十周年，这条消息说，10年间，羊城通累计发卡量已超过2500万张，规模居全国第三。
网友迅速算出，如按一张30元押金算，这笔金额总数超过了7.5亿元！其实，羊城通这个押金秘密并非首次被发现。过去十年间，它已多次遭受质疑，但相关部门并未对此进行详细回应。【 详细 】
网友“沭阳酒徒”称，“到2011年底南京市民卡公司发卡超过1100万张，其中市民卡501万张，其余近600万张为金陵通卡。金陵通卡的收费名义是：押金，每张30元。600万张金陵通卡收取的押金一共是1.8亿元。”
他还大概估算了一下利息，“按照一年期定期利率3.5%来算，年利息就是630万！这些钱公司反馈给用卡的市民了吗？”【详细】
南京市民卡有限公司就金陵通卡“押金”的用途回应称：“这笔资金是公司的备付金，存在人民银行的专门账户，由人民银行直接监管，我们是不会随意去动用的。”
市民卡公司已经获得了央行颁发的第三方支付牌照。也就是说，市民卡公司作为市民刷卡消费的第三方，获得了央行的身份认证。市民卡公司负责将市民手中卡里的钱划拨到公交、地铁或者超市等账面上。类似于扮演一个中介的角色。
对网友提出的1.8亿的“押金”是交给市民卡公司代管，产生的利息也应属于市民，那这笔钱又是怎么用的问题上，有关人士表示，她本人不清楚具体细节，但有一点可以放心，公司不会做违法的事。资金的动用肯定会有人监管的。至于具体使用的情况，她本人不是很清楚也不便透露。【详细】
南京市民卡有限公司所说的“押金作为公司的备付金是无法动用的，由人民银行直接监管”的说法很不专业。
那么，押金能否作为备付金？根据央行的《暂行办法》中规定，客户备付金包括的项目，一是收款人或付款人委托支付机构保管的货币资金； 二是收款人委托支付机构收取、且支付机构实际收到但尚未付出的货币资金；三是付款人委托支付机构支付、但支付机构尚未付出的货币资金；四是预付卡中未使用的预付价值对应的货币资金。在这四条当中，显然没有一条跟付款人交的押金有关系。
银行也人士对市民卡公司的说法认为不妥。原因是市民卡有限公司作为客户是无权将存款存入人民银行的。同时，备付金的资金范围里也不包含押金。也就是说，押金和备付金是两个概念，是不可以作为备付金存入银行。【详细】
据知情者反映，“一卡通”每张卡的成本不过2-4元，出厂价应在7元左右，30元押金价格明显过高；更有甚者，挂失需在挂失卡被有效查封或自登记日起1年后，卡主凭登记表、办卡证件到指定地点办理才能转值。不仅如此，如此巨额押金及其所产生的利息，不仅用途去向未向社会公开，甚至每年利息多少，公众也不得而知。【详细】
一卡通公司本就属于公共企事业单位，有“为市民服务，为社会服务”的公益性定位，市民要求公开“一卡通”押金成本构成、押金利息用途等信息，是其应有的权利，且于《政府信息公开条例》有据可依，并非分外要求。
如果押金构成、利息数额和资金去向等账目公开，审计部门和公众经审核后发现并无不当，且亏损属实，如何解决问题，原本可通过听证会等程序商量解决。说到底，市政公交服务本就是公众利益所系，理应大家商量着处理，有关方面藏着掖着，将大家的事变成一家的事，将公开的事变成封闭的事，即便真的没有问题，也有侵权之嫌，更会无端招惹非议；倘真有问题，就更难及时发现、整改。【详细】
金陵通公交卡押金，不是不该收也不是不能收，而是要收得有依据有规范有秩序，由谁收、怎么收、收多少，收了之后干什么用，公众能不能知情、如何监督，应该有一个完整的制度体系，并且要尽可能地公开透明一些，而不是全凭收钱者一张嘴说了算。但愿这笔糊涂账能够早日厘清，取而代之的是一笔明白账、放心账。
