7月6日，随着“复兴号”盾构机掘进至925环，南京和燕路过江隧道左线隧道成功穿越江底最深槽沟，距离南岸大堤还有109米，攻克隧道施工最大风险源，隧道建设取得重大节点成果。
和燕路过江隧道位于南京长江大桥和长江二桥之间，距离长江大桥7.4公里，距离长江二桥2.7公里。中铁十四局项目总工程师周昆介绍，隧道全长5725米，其中盾构段全长2964.957米，盾构开挖直径15.07米，隧道穿越江底最深槽沟，长50米左右，为断层破碎带，最大水深约50米，受汛期涨潮影响，最大水压力达7.9巴，相当于一个指甲盖大小的面积上承受7.9公斤的压力。
该区域覆土最薄处仅9.6米，且透水性强，对盾构机切口压力的控制要求高，该断面为硬岩地层，刀具磨损大，需在江底进行换刀作业。此次隧道施工最大风险源被攻克，为工程顺利完工奠定了基础。 梅剑飞 刘福昌/文
乐 涛/摄
