跨区断头路建设是今年南京重点民生实事项目，对缓解交通拥堵、提升城市品位都具有重要意义。继岱山东路北延、338省道雨花经开区段建成通车后，规二路西延（凤台南路至西城路段）也即将开放交通，为市民群众提供更便捷的出行体验。
规二路西延一期即将通车，奥体大街“牵手”凤台南路
规二路西延一期工程是连接奥体大街和凤台南路的关键节点，对加快建邺、雨花台区域路网联通具有重要意义。工程西起西城路与奥体大街交叉口，东至凤台南路，全长215米，其中桥梁长40米。
“凤台南路、奥体大街车流量都比较大，为起到良好的导向分流效果，道路共设置双向10车道，路面宽度达60米，提升路口通行效率。”代建单位南京城建集团隧桥公司相关负责人介绍，项目还设计了非机动车、行人分离道路，为周边居民提供良好的慢行交通环境。
目前，规二路西延（凤台南路至西城路段）已具备开放交通条件，奥体大街与凤台南路即将迎来“牵手”。通车后，河西新城科技园和雨花软件谷两个重点板块联通更加便捷。
东麒路北延迎重要节点，沪宁跨线桥钢箱梁本月顶推
东麒路北延工程是连接栖霞、江宁的一条重要通道。项目起于 S122 与开城路交叉口，沿老东麒路向北上跨沪宁高速公路，终点接仙林大学城汇通路南延，道路全长约 2.5公里。
“麒麟和仙林直线距离其实就三、四公里，但没有主干道直通，我们从马群走要多绕几公里，早晚高峰还容易堵，”麒麟门新地雅苑居民赵女士说：“原来的老路又比较狭窄，特别是下穿沪宁高速的涵洞，每次只能过一辆车，经常要排队等待。”
东麒路北延工程按一级公路兼顾城市主干道功能设计，路基总宽度45米，设置双向六车道，设计时速60km/h，建成后将成为麒麟通往仙林最快捷的道路之一，有效改善沿线居民出行条件。
在施工现场，一块重达300吨的钢箱梁已经拼装到位。施工方南京西部路桥相关负责人介绍，为确保沪宁高速正常通行，跨线桥钢箱梁采用工厂分节制造、现场焊接拼装、分段顶推到位的方式施工。目前，桥梁上部结构钢箱梁已全部完成厂内节段制造，左幅钢箱梁将于本月开始顶推。
天印大道北延加快推进，未来将与承天大道无缝衔接
作为连接江宁与南京主城南部的新通道，天印大道北延工程对缓解卡子门周边交通压力具有重要意义。项目北起承天大道桥，南至宏运大道，全长约2.7公里，设计为双向六车道。
外秦淮河东岸，天印大道北延项目现场机器轰鸣。施工方南京大地集团相关负责人介绍，工程正按照计划节点加快推进，目前已完成跨秦淮东河主桥段全部桩基、墩台施工，正在进行桥梁上部结构及奥东道路段施工。
项目建成后，天印大道与承天大道将实现无缝对接，江宁与南部新城路网联通进一步完善。届时，江宁市民可从天印大道一路北上，跨过秦淮湾大桥，直接进入南部新城和主城东部，极大缓解卡子门和双龙大道周边的交通压力。
