2月22日起，南京主城区设立24处右转须停车让行路口，中型及以上货车右转未停车让行的将被罚款记分。
雨花台区龙藏大道和绕城公路路口，右转弯车道旁新增“右转中型及以上货车停车让行”交通标志外，地面还施划了“右转停车让行标线”。
为压降交通事故、保障非机动车、行人通行安全，南京交管部门在全市主城区货车通行流量较大路口设立24处严管路口，即日起中型及以上货车（含专项作业车）右转前须停车让行，右转未停车让行的将被罚款100元记3分。
众所周知，中大型车辆右转盲区主要有两个，一个是车头前方盲区，另一个是右转内轮差盲区，稍有不慎，极易发生盲区交通事故。
其中，中大型车辆右转弯受制于车辆车身长、轴距宽，导致驾驶员盲区较大，容易将靠近车辆的行人、非机动车卷入车底，引发亡人事故。
去年全市发生右转未让行事故37起，导致24人死亡
据交管部门统计，未按规定让行已成为导致交通事故的主要违法行为之一，仅2021年南京全市共发生涉及大型车辆右转未让行事故37起，共造成24人死亡，15人受伤，其中江宁区、江北新区、浦口区、栖霞区、雨花台区主要货运通道是此类事故的高发区域。由于大货车存在较大视线盲区和内轮差等风险因素，在右转过程中如未按规定让行，对其右侧正常通行的非机动车、行人将会产生极大安全隐患。
2021年4月28日11时，一辆渣土车在栖霞大道由西向东行驶至高力家具港路口右转，驾驶人未仔细观察，在右转过程中将一辆配送桶装水的电动自行车撞倒在地，事故导致电动自行车骑车人当场死亡。
2021年7月26日一起类似的交通事故又发生在中山门大街马群新街路口。当天下午3点，一辆混凝土搅拌车在路口右转时将一辆绿灯直行的电动自行车撞倒，随后数十吨的混凝土搅拌车前轮后轮先后从电动自行车骑车人身上碾过，导致骑车人死亡。
从这两起事故的事发监控中可以清晰地看到，渣土车驾驶人在驾车右转过程中并未注意观察，更未停车让行，而是直接右转最终酿成亡人事故惨剧。
除了路面警力巡查，电子警察也将加入助力，希望各位货车驾驶人自觉遵守交通法规，严以律己，时刻安全驾驶，拒绝各类交通违法，未停车让行的将被电子警察抓拍、抄告所属企业。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第51条明确规定，“在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。”
在机动车右转车道的右侧，一般设有非机动车道和人行横道，为压降大型车辆右转弯盲区交通事故，右转弯须让行。
● 2019年11月
南京交管部门就开始对中型及以上货车右转弯不让行的违法行为进行电子抓拍；
● 2021年
南京交管部门在全市600余处路口施划右转警示区，对机动车、非机动车驾驶人进行风险提示。
为更好保障非机动车、行人通行安全，从即日起，南京交管部门实施中型及以上货车右转停车让行交管措施。
违法抓拍 首批24处严管路口
中型及以上货车在右转之前应当先停车观察，确认无非机动车、行人通行后再起步缓行通过路口。交管部门同时在全市主城区重要货运通道设立首批24处严管路口，施划右转停车让行标线，设立停车待转让行交通标志，并通过标志牌上方电子屏准确识别货车车牌对其精准提醒，并通过电子警察对不停车让行的违法行为进行抓拍。
交管部门目前已批量组织多家前期事故高发货运企业负责人、安全员前往右转停车让行严管路口实地观摩学习，对于未停车让行的中型及以上货车，除了处罚以外交管部门还将及时通报所属企业，并予以公开曝光。
企业需要做到落实主体责任，加强安全教育，做好安全监管，才能安全运输。
驾驶员需要做到提高自身安全意识，养成良好的行车习惯，摒弃交通陋习，平稳慢行。
蜀黍呼吁广大货车驾驶员保护他人，也是在保护自己，右转时务必要停车仔细观察，提前预判路面情况，主动礼让行人、非机动车，牢记“一停、二看、三起步、四慢行通过”的安全行车守则，共同守护右转通行安全。（南京交警）
（实习编辑：李梓铭）
