央视网消息：今天（12月11日）上午，连接江苏连云港和镇江的连镇高铁正式开通运营，连镇高铁的开通不仅结束了扬州不通高铁的历史，也将形成京沪之间的第二条高铁通道，进一步提升全国多地与长三角区域的交通运力。
连镇高铁建设于2015年，北起江苏东北部的连云港市，经过淮安、扬州最终到达江苏南部的镇江市，全长304公里，设计时速250公里，它的开通结束了扬州不通高铁的历史。连镇高铁是纵贯江苏南北铁路网的一条中轴线，开通后，将使得江苏多个地市间的时空距离大大缩短。
据了解，过去从中西部、北部前往上海的高铁只能走京沪线通行，但随着京沪线运力饱和，急需要另辟新线，而连镇铁路的通车就为上海与全国多地间新增了一条通道，极大地提升了长三角地区与全国多地的交通运输能力。
按照铁路部门规划，连镇高铁开通初期每日将开行客车17对。待明年1月20日全国铁路调图后，列车开行对数将大幅增加。
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随着连镇高铁的开通，作为连镇高铁的控制性工程——跨越长江的五峰山长江大桥也迎来了铁路面通车。
五峰山长江大桥为公铁两用悬索桥，全长6.409千米，主跨1092米。上层为双向八车道高速公路，设计时速为100公里；下层为四线铁路，设计时速为250公里。
不仅主跨同级桥梁最大，由于同时承载汽车与高速列车，大桥的总负载也达到了17万吨。为了能够承载如此大的负荷，大桥的主揽直径为1.3米，单根主缆由44000多根直径5.5毫米、长约2000米的高强度钢丝组成，为目前建成桥梁上使用的最大直径主缆。
随着连镇高铁的开通，五峰山大桥铁路桥面已投入使用。目前，工人正在对上部公路桥面做最后的扫尾施工，预计大桥公路面将于明年7月通车。
