本报讯 （记者 徐 超 陈 明）“南通新机场选址已经确定！”7月3日，在中国南通江海国际博览会开幕式上，南通市委书记徐惠民宣布，南通新机场选址尘埃落定，这一规划年客运量4000万人次的机场将在“十四五”期间建成，与浦东机场、虹桥机场共同构成上海多机场体系主枢纽。
这几天，南通喜事不断：6月29日，通州湾江苏新出海口开工建设，明年底开港后将实现“铁路连港区、内河到码头、港口通大洋”，目标到2025年集装箱吞吐量达到500万标箱、2035年超过1500万标箱；7月1日，举世瞩目的沪苏通长江公铁大桥、沪苏通铁路同步开通运营，南通西站到达上海虹桥站最快只要66分钟。
在“官宣”新机场进展的同时，徐惠民透露，该市还将于明年开工建设江海快线，将在1小时内串联起南通西站至通州湾沿线各个城市组团，“处在战略机遇加快落地的‘风口’，站在经济总量过万亿的门槛，南通正坚定扛起打造江苏未来新增长极的光荣使命，全方位融入苏南，全方位对接上海，全方位推进高质量发展，努力打造上海大都市圈沪苏通核心三角中的主力城市，建设综合交通新枢纽、高端制造新中心、创新创业新首选。”
南通新机场自从动议建设以来，一直是当地乃至长三角热议的话题。6月6日，在浙江湖州召开的2020年度长三角地区主要领导座谈会举行重大合作事项签约仪式，《南通新机场合作共建协议》在会上签署，标志着苏沪两地在不断凝聚共识、持续协同发力的基础上，合作共建南通新机场取得突破性进展。
省政府和上海市政府签署的建设合作协议上明确，沪通双方将按照“政府推动、市场运作、优势互补、合作共赢”的原则共同投资、建设、运营、管理南通新机场，加快推进南通新机场前期工作，同时实现南通新机场与上海市以轨道交通为骨干的综合交通运输体系的有效衔接，建设“轨道上的机场”。南通新机场将与浦东机场、虹桥机场共同构成上海多机场体系主枢纽，与浦东机场、虹桥机场统一规划、统一建设、统一运营、统一管理。
记者注意到，在南通新机场选址的神秘面纱最终揭开前，周边相关县（市）早已闻风而动、抢先布局，期望搭上巨大的机翼，腾空起飞。
