今年我省铁路计划建成通车654公里，是历年计划建成通车项目数量最多、里程最长、任务最重、压力最大的一年，全省各级铁路部门和参建单位在毫不动摇抓好疫情防控的同时，咬定目标，攻坚克难，抢抓复工窗口期，奋力加快推进在建铁路项目。

　　记者 张家杰说：“我现在是在连淮扬镇铁路的扬州广陵段，一辆载有钢轨轨枕等铺轨材料材料的平板大列是刚刚抵达，再过一会就将正式进行铺轨作业。”

　　随着一根根轨枕落下，铺轨机正以每天2公里的进度向镇江的五峰山大桥方向推进，今天即将完成连淮扬镇铁路扬州段的右线铺轨施工。

　　现场铺轨负责人杨鹏飞说：“用两辆平板大列交替进行作业，这样工期会比较紧凑一些，在安全高效的前提下，加大施工强度，不耽误节点的交付。”

　　截至目前，连淮扬镇铁路扬州段全线完成铺轨超249公里，占正线铺轨总里程的99%以上。

　　记者 王嘉楠说：“在我身后，这个拥有波浪形屋顶的建筑就是张家港高铁枢纽站的站房，目前主体工程已经全部完工。”

　　沪通铁路是张家港市第一条过境高铁线，今年4月中旬将进行联调联试，6月底将具备通车条件。目前沪通铁路首座配电所开始运行，全线“四电”工程进入最后的冲刺阶段。

　　中铁十九局沪通铁路站前二标项目经理穆高峰说：“从各方抽调人员，加大人员的投入，24小时进行作业，保证工期。”

　　除此之外，我省计划今年通车的4个铁路项目中，盐通铁路海安段架梁结束，全面转入轨道铺设施工阶段；连徐高铁东海特大桥连续梁顺利合龙，主体结构完成95%。

　　截至目前，连徐、南沿江、沪通铁路一期、盐通、连淮扬镇铁路淮镇段、宁淮等全省6个在建项目55个标段已全部复工，到位施工人员44792人。我省各级铁路部门正按照“投资目标不变、开工交工项目不变、进度质量安全要求不变”的要求，细化时间表、优化路线图、实化任务书。

　　江苏省交通运输厅厅长、省铁路办主任陆永泉说：“以起跑就是冲刺、开局就是决战的姿态，我们组织开展了‘大干100天、努力实现双过半、夺取双胜利’攻坚行动，抢复工、快开工、抓前期，列入省政府重大项目投资计划的19个续建交通项目已全部复工，确保4条铁路按期建成通车，全力服务和推进江苏高质量发展。”