京杭运河淮安段过闸难基本解决

　　8月3日18时30分，京杭运河淮安船闸上游水位9.5米，下游水位6.4米，高于最低通航水位0.4米，上下行待闸船队81个、货轮1699艘，共约2500艘，较最高峰时下降3500余艘。

　　6月初以来，因苏北地区降雨偏少，旱情严重和农业灌溉高峰等因素叠加影响，京杭运河淮安船闸下游6.0米的最低通航水位得不到有效保障，最低时仅5.3米，累计低于最低通航水位时间1个多月，导致最高峰时有6000艘船舶滞留在淮安船闸上下游。

　　“目前，由北往南下行船已基本恢复到正常待闸水平，由南往北上行船由于前期长江防汛，为让待闸船进入运河避险，未采取管控措施，仍有一定数量待闸船，但待闸时间也较之高峰时近20天下降至6天左右。”京杭运河淮安船闸管理所所长郭哲昊说，这几天，最低通航水位基本得到保障后，船闸运行正常，船员情绪稳定。

　　此前，京杭运河淮安段积压大量船舶，省交通运输厅第一时间启动应急预案，实施严重（Ⅱ级）堵航事件应急响应，并专门派出工作组现场督查措施落实。

　　“通过扩大调控范围，加大调控力度，由原苏北运河多梯级船闸联动的线状控制，扩大为所有进入苏北运河口门船闸全面联动的面状控制的同时，我们想方设法挖潜增效，多放快放，夜以继日疏散待闸船舶，保证船闸24小时不间断运行，克服困难让符合吃水条件的船舶及时过闸。”京杭运河苏北处党委书记周进介绍，目前，淮安船闸日均船舶通过量是6月份日均通过量的115%，装载电煤及重点物资船舶过闸情况良好。

　　为应对苏北运河低水位应急保通工作，省水利厅根据旱情、航道水位、待闸船舶数量等情况，加强用水管理，控制沿运用水，实行错峰调度，在保障城乡居民生活、重点工业用水需求的同时，兼顾维持了苏北运河航运水位。当前，淮安船闸下游水位能够基本保持在最低通航水位左右。

　　“船舶过闸难，难在水位低，现在这个问题基本被解决了，水位上升，我们心里就有了底，相信还在积压的船舶，会在最快时间被陆续安排过闸。”淮安船闸管理所运调指挥中心主任王在波说。 （梅剑飞）