关于南京长江大桥，你知道多少？

　　2016年10月28日22点整，南京长江大桥正式封闭维修。这是大桥自1968年建成通车以来，第一次全封闭大修。长达27个月的维修过后，对市民开放参观，这次是桥南、桥北同时开放，南侧上桥口为四平路广场，北侧上桥口为逗号广场，其余上桥口均不对外开放。在南北两侧上桥口将设检录口，26、27日两天每天上午9：00开放，下午16：00关闭；28日上午9：00开放，中午12：00关闭。开放时间内，仅限行人通行，禁止机动车、非机动车上桥。

　　大桥丨最新照惊艳世界！

　　前两周，南京长江大桥重新亮灯，299盏玉兰花灯绽放在大桥上。一组美丽的南京大桥夜景，再次引爆网络。

　　作为南京的地标建筑之一，大桥亮灯备受关注，尤其是桥上的白玉兰花灯。白玉兰花灯遵循着“修旧如旧”原则，但是在照明方式上进行了改进。

　　原来的玉兰灯是由五盏150瓦的高压钠灯组成，全桥总功率224，45千瓦，且是漫反射发散式的照射方式，大部分光线头都照向了夜空中，桥面亮度受到很大影响。而新的玉兰花灯，是由外圈8颗3瓦的led灯珠和内嵌6颗2瓦的灯珠组成，总共156瓦，全桥总功率46.64千瓦，只相当于原玉兰灯五分之一的用电量，而现场实测的照度却提升了十倍！

　　图片：@南京-老张

　　除了灯具的研制，大桥的灯杆和基座护照也是进行了精心的调整。据南京市公建中心相关负责人介绍：灯杆的修缮是其中最复杂的一环。所有的路灯杆喷涂3遍纳米级硅酸盐混凝土养护修复增强一体剂，再对表面刷一层无机硅憎水剂。四层无色透明的“保护膜”，既可以保证混凝土路灯杆的表面结构强度和结构耐久性，又不改变路灯杆的原貌。

　　在保持原有风貌的基础上，八边形基座护罩也直径由原来的52厘米缩小到了47厘米。这样的话，行人、非机动车通行就会多出一点空间，也会更加方便、安全。

　　图片：@南京-老张

　　修缮后的南京长江大桥，灯光以黄白两色为主，黄色体现历史的厚重，白色则体现桥梁的结构。夜幕中的大桥，映着悠悠的长江水，更显其雄伟壮阔。

　　大桥丨历经五十载的风雨传奇

　　南京长江大桥是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史乃至世界桥梁史上具有重要意义。

　　1927年，美国桥梁专家华特尔来南京实地勘察后，留下一句话：在南京造桥，不可能。然而就是在这个“不可能”的地方，新中国的第一代桥梁工人，用自己的聪明才智建起了一座争气的大桥。

　　据悉，南京长江大桥的建设耗时8年，耗资2亿多人民币，耗用38.41万立方米混凝土、6.65万吨钢材。据说大桥开通的时候，数十万人涌向桥头，当时挤掉的鞋子就装了两卡车。

　　“一桥飞架南北，天堑变通途”。这句话用来形容南京长江大桥也是不为过的。