6月30日14时许,

  随着最后一片箱梁稳稳落下,

  沪渝蓉(北沿江)高铁扬州段

  仪征特大桥架梁任务圆满完成,

  这也是沪渝蓉高铁沪宁段

  全线首个完成架设的特大桥,

  标志着沪渝蓉高铁的建设

  又迈出坚实的一步。

  据悉,仪征特大桥全长9098.56米,共有桩基2524根、承台281个、墩台身281个、连续梁3座。“自开始架梁作业以来,面对桥墩地势起伏大、横跨电线管道数量多、跨S353省道车流量大等诸多不利因素,项目部提前做足准备工作,多次召开专题会议,研究梳理影响架梁作业的关键工序和卡控点,通过箱梁自动喷淋养护、连续梁蒸汽养生等工艺,保障架梁工作顺利开展。”项目现场负责人介绍,在箱梁架设过程中,项目部还借助智慧监控系统,通过引入远程通信、应力监测、数字孪生、防疲劳驾驶等高端技术和辅助电子设备,对箱梁的运输和架设实现全方位的安全监控,及时消除隐患,准确高效地保障架桥机的作业安全。

  北沿江(沪渝蓉)高铁扬州段

  正线全长88.7公里,

  设计时速350公里,

  计划2027年建成。

  自西向东经扬州市境内的

  仪征市、邗江区、景区、

  生态科技新城、江都区,

  设扬州东站和仪征北站2个站点。

  北沿江高铁扬州段建成通车后,

  我市将再增一条东西向的高铁大动脉,

  对于进一步完善扬州市高铁网络体系,

  推动扬州发展加快融入长三角一体化等,

  必起到积极的促进作用。

  截至目前,扬州段全线完成桥梁工程45%,其中承台完成79.5%,墩台完成64.1%,连续梁完成18.4%,预制梁完成22%,桩基完成90.4%。

  来源:扬州发布