好消息！沪苏湖高铁顺利通过初步验收，苏州市民出行即将再提速。
成功通过验收！通车就在眼前
12月3日至7日，国铁集团、上海市、江苏省和浙江省联合成立初步验收委员会，对沪苏湖高铁进行了初步验收。
验收委员会听取了有关单位汇报，添乘列车并检查部分工点，对项目工务、电务、供电、客服信息、房屋及生产生活设施、环水保、资金、劳动卫生、路外环境和安防消防、档案等14个方面进行了详细检查验收，听取相关参建单位汇报，交换初步验收意见，完善初步验收报告。
在总结会上，初步验收委员会专家评委一致认为沪苏湖高铁工程满足设计要求，工程质量合格，验收程序符合规定，同意通过初步验收。
按照新建铁路程序安排，沪苏湖高铁在初步验收合格后将进行安全评估，项目开通运营进入倒计时。
20分钟！上海虹桥、浙江湖州更近了
沪苏湖高铁路线全长约163公里，设计时速为350公里，由上海虹桥站引出，途经苏州，终至浙江湖州站。
开通后，苏州南站⇄上海虹桥站最快只要20分钟，苏州南站⇄湖州的时间也将进一步缩短到20分钟左右。
此前，杭州宣布沪苏湖高铁开通后，将通过联络线接入杭州西站，旅客可在杭州西站乘车经湖杭高铁接入沪苏湖高铁，直达苏州、上海沿线各地。
苏州也将新添两座车站，分别为苏州南站和盛泽站。
苏州南站
苏州南站位于吴江汾湖高新区黎里镇，是沪苏湖高铁与通苏嘉甬高铁的“十”字交会共用枢纽站。
苏州南站枢纽综合体依托周边水网密布的地理区位，采用高低错落、起伏有致的不规则形态，打造独具江南特色的“六边形”站房，是目前国内站房建筑结构形式最多、最复杂的站房之一。
苏州南站站房总建筑面积40000㎡，站场规模4台12线，采用“线下式+线侧式+高架式”相结合的候车方式，车站设计旅客最高容纳人数3000人。
苏州南站枢纽综合体内部空间上下错落，地下二层为水乡旅游线城际铁路和轨道交通10号线站台层，地下一层为城市通廊层，地面层为枢纽停车场，地上二层为进站层，地上三层为沪苏湖高铁候车区，建成后将成为一座集高铁、城际铁路、轨道交通、水上客运、机动车停车场于一体的综合交通枢纽车站。
苏州南站建成运营后，将填补苏州南部与周边城市没有高铁联系的空白，成为苏州南部门户，吴江区迎来“高铁时代”。
盛泽站
位于吴江区南部盛泽镇主要服务以盛泽为主的西南地区城镇，是沪苏湖铁路的中间站，站房总建筑面积12000㎡，最高聚集人数为1000人，规模为2台4线。
盛泽站站房以“阔泽吴绫”为设计主题，从当地著名的丝绸、蚕茧等代表元素中提取设计意向，充分体现了盛泽孕育的蚕桑丝绸文化。
沪苏湖高铁是上海、苏州、湖州基础设施互联互通的重大项目，也是长三角高铁联网、补网、强链的重点项目。
建成运营后，对便利沿线人民群众出行，打造“轨道上的长三角”，促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展等具有重要意义，让我们共同期待沪苏湖高铁全线开通运营。
