连日来
南京地铁多条线路迎来建设新进展
一起来了解一下↓
地铁11号线
6月24日，南京地铁11号线临滁路站至七里河站区间，工作人员正在安装盾构管片。
目前，南京地铁11号线临滁路站及七里河站已全部实现主体结构封顶，“中交天和147号盾构机”稳步推进。南京地铁11号线一期工程线路起自马骡圩站，止于浦洲路站，全线共有20座车站，19个区间，全长26.7公里，是江北新区骨干地铁线路，是构建南京城市跨江交通网架的重要一环。
地铁9号线
6月21日，9号线中央门站结构最后一块底板完成浇筑，标志着车站主体结构完成封底，基坑稳定性迈入新台阶。
中央门站位于建宁路与金茂大街路口，沿建宁路呈东西向布设，为地下三层岛式站台车站，双柱三跨箱型框架结构。车站周边环境复杂，交通流量大，基坑紧邻交通道路。南京地铁为保证基坑安全开挖，严格执行验收规程，严控现场的安全质量、文明施工标准化；严格落实各项方案，加强质量监测；提前谋划，通过合理组织工序形成流水施工，全力以赴加快车站主体结构封底的施工进度，最终按计划顺利完成底板封闭工作。
地铁6号线
近日，地铁6号线十月广场站、金陵石化站进入装修收尾阶段。地铁6号线目前19座车站均已完成围护结构，其中16座车站完成主体结构，40条盾构隧道始发，其中35条盾构隧道贯通。
地铁5号线
6月19日，南京地铁5号线建设迎来重要节点。记者在5号线北段山西路站施工现场看到，随着最后一对25米钢轨的安装完成，5号线北段实现“短轨通”阶段性目标，距离通车更近一步。
南京地铁5号线作为南北向贯穿主城的骨干线，其全线实现短轨通，是继4月30日5号线全线实现隧道贯通后又一个重大建设节点，预示着5号线即将全面进入机电安装及系统工程施工阶段，向开通初期运营迈出坚实的一步。
[小科普]什么是短轨通？
“轨通”分为“短轨通”和“长轨通”。“短轨通”是指一段段25米标准长的钢轨全部完成铺设，形成一条连续的轨道，当这些钢轨无缝焊接后，就实现了“长轨通”。
宁马线
6月18日，伴随8号拱肋节段的顺利吊装焊接，宁马线江宁镇站~江宁滨江开发区站区间跨G205国道系杆拱桥拱肋成功合龙。此桥设计整体采用下承式系杆拱桥，斜向跨越长度达140米。其合龙意味着项目建设实现重大突破，为后续南京至马鞍山市域（郊）铁路建设奠定坚实基础。
此外
南京还有这些交通项目传来好消息
仙新路过江通道滁河大桥
预计九月实现全桥合龙
记者近日了解到，由市公建中心负责建设、中交一公局二公司承建的仙新路过江通道D2标主线桥——滁河大桥施工正在快速推进中，预计9月实现全桥合龙。
仙新路过江通道D2标主线桥滁河大桥是仙新路过江通道北接线的控制性工程，桥位原有一座老桥，由于规划航道等级提高，原有通航净空不足，需对老桥拆除新建。为保障滁河两岸交通不被中断，D2标进场后先行展开滁河西辅道桥施工，并于2023年4月完工，同时对接相关部门从老桥转换到西辅道桥，随即拆除老桥并原位新建仙新路过江通道跨滁河大桥。目前已完成38个节段，预计今年9月实现全桥合龙。
龙潭长江大桥开始拆除猫道
近日，由中交二公局承建的龙潭长江大桥工程项目正式开始猫道拆除工作，标志着项目建设进入冲刺阶段，距离通车更近一步。
猫道是悬索桥施工时架设在主缆之下、平行于主缆的线形临时施工便道。它为施工人员提供了高空作业的平台，是主缆系统乃至悬索桥整个上部结构作业的高空施工平台。龙潭长江大桥在左右幅对应于主缆中心线下方各设一幅猫道，单幅猫道宽4.0米，是连接长江南北侧锚碇、主塔之间的空中通道，被称为悬索桥施工的“生命线”，总长约3公里。
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