5月29日，常泰长江大桥主航道桥最后一节钢桁梁——合龙段钢桁梁顺利吊装到位，标志着主桥合龙进入“倒计时”。

　　今年以来，常泰长江大桥建设进展顺利，本月大节点频频。5月7日上午，常泰长江大桥常州侧主体工程全部完成；5月26日，泰州侧吊装作业全部结束；今天，经过五年多相向“生长”的常泰长江大桥常州侧、泰州侧顺利“牵手”。

　　从外观上看，常泰长江大桥已经“整整齐齐”，主桥如长虹般横跨长江

　　那么，现在距离大桥合龙还有多久？

　　项目工作人员介绍，历时约16个月的连续施工，常泰长江大桥钢桁梁吊装到今天全部完成。

　　在接下来10天左右时间里，施工人员将进行合龙施工，预计6月上旬完成合龙，实现全桥贯通。

　　合龙施工具体有哪些项目：

　　通过纵向顶推、横向对拉、斜拉索索力调整等措施，将合龙口两侧钢桁梁的纵向、横向、竖向距离调整到毫米级精度。

　　开展高强螺栓施拧、钢桁梁焊接和最后一组斜拉索安装等一系列作业，实现最终合龙，标志着大桥主航道桥主体工程施工全部完成。

　　简而言之，未来10天左右，合龙施工以“调精度”“加强度”为主。

　　全长10.03公里的常泰长江大桥连接常州和泰州两市，位于泰州长江大桥与江阴长江大桥之间，是长江上首座集高速公路、城际铁路、普通公路三种方式于一体的过江通道。

　　这一项世界级工程，创下了最大跨度斜拉桥、最大跨度公铁两用钢桁拱桥和最大连续长度钢桁梁的世界纪录。

　　常泰长江大桥主桥共有91个吊装节段，平均重量为1500吨，最重的达到1865.5吨。今天起进入的合龙施工，要在滚滚长江上，将这些超级“大块头”的纵、横、竖距离精度调整到毫米级，本身也是一项“超级工程”。

　　一桥飞架南北，天堑变通途，常泰长江大桥可以将常州和泰州之间的公路通行时间缩短到20分钟，作为长江经济带综合立体交通走廊的重要项目，常泰长江大桥对推进“一带一路”交汇点建设、更好服务长三角一体化发展和长江经济带发展战略具有重要意义。

　　来源：常州发布