2025年1月5日0时起，全国铁路将实施新的列车运行图。此次调图，结合沪苏湖、宣绩等高铁新线开通，对既有列车开行方案进行优化调整，一起来看看江苏铁路有哪些新变化吧～
沪苏湖高铁深度融入路网，有效缓解入沪通道能力紧张现状。沪苏湖高铁是长三角高铁联网、补网、强链的重点项目，全长约163公里，设计速度350公里，自上海虹桥站引出，途经苏州市吴江区，在湖州衔接宁杭、合杭高铁，形成南京、合肥、杭州、南昌等地及以远地区的入沪新通道。1月5日调图后，经由沪苏湖高铁新增入沪列车超100对，有效缓解入沪通道运输能力紧张现状。
江苏路网功能显著增强，有力支撑进港列车“零”的突破。1月5日调图后，上海虹桥—中国香港西九龙G99/100次列车在上海虹桥站至朴树线路所间改经沪苏湖高铁、合杭高铁、杭昌高铁、京港高铁运行，双向停靠苏州南、杭州西等站，由此苏州成了江苏第一个拥有进港直达列车的地级市。
客运产品结构持续优化，南京南首次开行始发进京标杆车。1月5日调图后，原徐州东—北京南G2572/G2589次运行区段延长为南京南—北京南，车次改为G66/G65次，单程最快旅时3小时24分钟。G66次列车成了每天最早终到北京南站的时速350公里标杆车，至此，南京南站结束了没有始发进京标杆车的历史。
路网通达性进一步增强，江苏首迎直达内蒙古动车组列车。随着乌大高铁等新线开通运营，内蒙古中西部、山西北部地区接入全国高铁网。1月5日调图后，增开呼和浩特东—杭州西G3752/3 G3754/1次旅客列车，沿途停靠徐州东、宿迁、淮安东、盐城、如皋南、常熟、太仓和苏州南等多座车站，途经郑州、太原、大同、湖州等旅游城市，江苏、内蒙古游客双向畅游又多了一个选择。
此外，开通一年的沪宁沿江高铁将增开深圳、南昌、长沙、重庆、济南、温州、安庆、黄山等方向的列车，产品结构持续完善，苏北地区将进一步增开济南、青岛、杭州、温州、义乌、九华山、厦门等方向的列车，更好满足沿线地区旅客出行需求。
