2013年6月26日，一汽-大众2013款迈腾正式上市，就此拉开了迈腾品牌在2013年的年度改款序幕。2013款迈腾并没有颠覆性的变化，迈腾2013款车型以2012款为基础，在更多车型上应用ACC自适应巡航系统、轮胎压力监测系统等，并在旗舰型、至尊型装配带MDI-BOX高端导航系统。

• 车身尺寸4865mm*1820mm*1475mm，轴距为2812mm，与老款没有变化。完全符合时下中国商务人士对“大气”的需求。全新家族前脸的犀利造型传递出了一股狠劲，并且给人以硬朗的感觉。毫无瑕疵的做工让人联想到了德国人的严谨。尤其值得一提是LED日间行车灯,当车辆启动过后，十五颗钻石般的车灯相当迷人。
• 2013款迈腾的前格栅采用加宽的双四条水平设计，并以四道“明亮、亚光”相间的双镀铬饰条镶嵌其中，充满豪华气息。前大灯造型采用了凌厉的矩形设计，其一组由15颗LED灯组成的日间行车灯组格外显眼，勾勒“J”字型线条，再匹配以全新宽幅镀铬前雾灯，视觉冲击力斐然。
• 新迈腾车身和前低后高的设计效果使得车身线条更加优美，2812MM的轴距完全能够满足中国商务人士对空间的需求。感应钥匙的采用，提升了整车的档次敢。新迈腾全系车型采用的还是普通的单顶电动天窗，对于一款走品质路线的中级车来说，未在高配车型上采用全景天窗还是有些遗憾。
• 新迈腾的车尾设计风格充满了商务气息。严肃、厚重、豪华的感觉相辅相成。尾大灯完全摒弃了以前的圆润造型，而是采用了更加简洁的线条组成了不规则的多边型，由几十个LED灯泡组成的尾大灯不仅提升了夜间的照明效果，也大大提升了车辆的辨识度。
• 2013款迈腾势必有更多装备值得炫耀，EasyOpen后盖感应开启系统便是其中之一。EasyOpen后盖感应开启系统可以感知智能钥匙的位置，当驾驶者拿着智能钥匙来到车尾时，脚在后杠下方上下移动，后盖即会感应开启，完全解放双手。此外，如果钥匙被遗忘到后备箱里，此时后盖不能上锁，并且会提示驾驶者取出钥匙，彻底避免了钥匙被锁在车内的尴尬
• 新迈腾至尊车型的轮毂名为“Corona”，该款轮毂造型张力十足，充满了阳刚气息。来自于米其林的尺寸为235/45 R17的轮胎，完全能满足消费者们的出行需求。

• 新迈腾的方向盘的样式对于中国消费者来说再熟悉不过了，连手感都差不多。
• 仪表盘布局相当简洁，这要归功于水温表和油量表镶嵌在转速表和水温表中。速度表中可以看出新迈腾的最高时速能达到260KM/H，已经超过了兄弟车——新款帕萨特了。新款彩色行车电脑显示屏则使得整个仪表盘生动了起来，在功能上，除了能显示传统的油耗种类，电子时速表等信息外，还加入了指南针、导航路线显示等功能。
• 2013款迈腾对第二代智能泊车辅助系统的应用，不仅让驾驶者实现横向和纵向的自泊车，同时还应用了驶离横向泊车位的功能，在解决了泊车难题同时，还结束了狭小车位不易驶出的尴尬。在整车360度OPS模拟图像泊车系统的帮助下，车辆可以轻松泊入狭小车位、弯道车位以及异形障碍物，令泊车不再成为您出行的后顾之忧。

• 迈腾的常规储物空间完全能满足日常储物需求。后备厢依然是565L。同时其后备厢支持4/6分折放倒，而且放倒座椅的机关就在座椅的旁边，可以完全在车内操作。

• 传动方面，1.4TSI和1.8TSI机型匹配7速DSG变速箱，2.0TSI和3.0FSI机型匹配6速DSG变速箱。
• 迈腾采用了前麦弗逊悬架，后四连杆独立悬架系统;我们知道大众的四连杆独立悬架由三个摆臂(下摆/弹簧臂, 横拉杆, 上摆臂)和一个纵向拖臂组成，由于每个车轮有一个横拉杆，因此可以独立区分纵向和横向的动力传递，在与前悬架配合下，迈腾B7L具有良好的平稳性和驾驶舒适性。为了提升舒适性，整车悬架几何结构经过优化之后，可产生中性或略带不足转向，有利于转向稳定。