第04期

【神奇的侧翻】@南京路况直播间V

9月1号中午,中山北路,思域侧翻事故,事发时,路上的车辆比较多,出事的思域从右侧车道向前行驶。这辆思域径直的冲向了它左前方的科鲁兹,左前车轮刮蹭到了科鲁兹的右后轮,轮胎之间巨大的摩擦力,导致思域瞬间翻车。…… >>详细

 

中山北路思域翻车 现场视频

DJ观点:@DJ杨晓>>+关注

       经常收到的信息:请推荐一款车,要求省油、钢板厚一些;大众太不厚道了,新POLO新速腾比老款轻了多少,简配太严重;日本车皮薄不安全等等,我很能理解,也非常无奈,汽车轻量化曾是当年欧美车攻击日系的最大理由,也是当今欧美车努力争取实现的目标,古话说,鱼和熊掌不可兼得,你选鱼还是熊掌呢?

DJ观点:@龚振Gary>>+关注

       认为钢板厚就安全?这其实是一种不了解汽车构造的凭空臆想。事实上,现在几乎所有汽车厂商在宣传产品安全性时都不会说钢板厚薄,而是在强调结构和碰撞吸能技术,事实上,要把车造重很容易,造轻才难。抛开民族情绪,日本人造车技术值得学习,而国人对汽车了解的真的很少!@新浪南京汽车 @997爱车有道

主流欧美日韩家用车 车重对比

图片解析:从图片中不难看出,相对来说欧美车确实比日韩车要重,但差距并不特别巨大,最重的科鲁兹比最轻的思域多出了110kg的重量,约为两个成年人的重量。

欧美日韩系家用车 C-NACP碰撞分数

图片解析:本期所选的4款车在C-NACP碰撞试验中都获得了5星碰撞的成绩,虽然分数差距微小,但确实与车重几乎形成了正比

欧美日韩系家用车 C-NACP碰撞分数

图片解析:当级别上升至中型车,日系车的重量却普遍超越了德系。

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