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市民声音

  • 城西干道改造3月启动 市民呼吁透明公开
  • 不少市民呼吁不管是城西干道改用隧道的方式,还是江东路快速化改造建隧道或地面改成快速路,其决策都需慎之又慎,并早日公开透明,让市民特别是沿线居民和开车人,心里早些有个底。
  • 市民建议城西干道施工期间长江隧道二桥减免费用
  • 有市民称,城西干道施工时间跨度长,对进出城带来的影响肯定很大,很多人进出城都选择这条通道,到时就算城西干道施工,还是有很多车子驶来。如果长江隧道、二桥减免费用,哪怕只是早晚高峰时间段,也会吸引很多车辆前往,长江大桥压力减轻,城西干道也同样受惠。

改造方案

  根据改造方案,全长6.13公里的城西干道改造路段,将新建三座隧道,改造一座隧道,主线设为双向6车道,按快速路标准设计,地面道路按城市主干道标准设计,设为双向5—6车道。现有的草场门高架、清凉门至汉中门高架以及水西门高架桥将会被全部拆除。预计改造工程将于下月正式进行,首次爆破也将在3月上旬实施。

  在城西干道改造的同时,江东路的快速化改造方案也正式公布,改造之后,江东路将成为一条名副其实的快速路,车辆南北行驶将不会再遇到红绿灯。

  交管部门城西干道施工期间路段主线需要封闭改造,只能留下5.5米宽的边道通行。

相关调查

四大因素促成城西快速路改造

南京市城市快速路网整体提升完善的需要
南京市城市快速路网整体提升完善的需要

随着机动车数量的快速增长,南京市现有快速路网系统已经无法满足日益增长的交通需求。为更好地缓解快速路网交通压力,南京市去年研究完成了快速路网提升完善方案。按照该方案,城西片区必须要满足区域内的南北向交通需求,同时承担快速内环西线和连接纬一路和绕城公路的交通功能。为实现这一交通功能,必须对城西片区的快速路网系统进行提升改造。

提升城西片区快速路服务水平的需要
提升城西片区快速路服务水平的需要

随着机动车数量的增加,尤其在2008年10月份古平岗立交、模范马路隧道建成通车后,城西干道作为城市快速内环的重要组成部分,其车流量出现了大幅增加。由于该道路相对快速内环其他道路的建设标准较低,服务水平明显不足,经常出现严重的交通拥堵,行车舒适性较差,交通事故频发。江东路作为城市主干道,全线红绿灯较多,行车效率不高,对车流吸引力不足。而滨江大道由于位于城西片区的西部,与主要东西向道路衔接不畅,因此对城西片区的车流吸引力也非常有限。必须对城西片区快速路网系统进行改造,才能进一步提升其服务水平。

城西片区社会经济发展的需要
城西片区社会经济发展的需要

城西片区是南京市城市建设和发展最为快速的片区,其中河西片区规划至2030年,居住人口65万,建成区域50平方公里。社会经济快速发展的城西片区需要一个良好的交通环境,需要对路网进行提升改造。

城西片区景观环境提升的需要
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城西片区不仅是我市经济发展最快的片区,也是南京市景观环境最好的片区之一。只有对城西片区的路网系统进行改造,特别是对城西干道进行综合改造,才能进一步凸显山水城林的特色,更好地展现我市城西片区明城墙、秦淮河等历史人文景观。

城西干道改造 市民如何出行

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网友热议城西干道改造

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