初定明年3月1日起实施，哪里收费，哪里免费，将来会有明确标注。 

　　记者12月9日从市政府召开的新闻发布会上获悉，我市将对市区道路泊位收费，初定从明年3月1日起实施。   

　　新闻发布会发布的《泰州市市区机动车停车场管理暂行办法》和《泰州市市区机动车停车场服务收费管理办法》明确，为解决市民停车需求，将规范市区道路停车泊位设置，预计从明年3月1日起收费，具体实施时间以政府文件为准。利用城市道路临时停车的服务收费纳入财政专户管理。   

　　为什么要收费  

　　“目前市区(不含姜堰区)共有机动车辆12.1万辆，市区停车总泊位5.1万个，停车泊位缺口达7万个。”市城管执法支队支队长孙荣贵说。 

　　造成停车难、停车秩序混乱的原因很多，主要有以下几个方面： 

　　停车场建设相对滞后，不能满足车辆停放的要求；停车场分布不合理，有些地方虽有停车场，但没车停放，比如坡子街的地下停车场；不少市民尚未形成规范停车的意识，为了图方便，随意停放机动车；停车场未形成产业化，很多停车场不收费，无人管理，致使停车位周转慢，浪费了停车资源，加剧了停车的紧张；停车场，特别是占路停车场缺乏管理，经常会出现停放不整齐、逆向停车、不按车位停车、占用几个车位、堵住进出口通道停车等现象。 

　　市物价局收费管理处处长曹旭东说，在坡子街等商业中心，明年3月1日起道路停车泊位的收费将比地下停车场的收费高，希望以此促进市民规范停车，停车场、停车泊位使用率达到最大化。 

　　哪些路段收费

　　“目前，具体在哪条道路上设置停车泊位的细则方案还没有出台。”市城管局政策法规处处长夏隽莹说。 

　　虽然具体方案没出来，但是暂行办法将不能设置道路停车泊位的路段规定得明明白白：消防通道、盲道、医疗救护通道；设有燃气管道、光缆线路等地下设施的道路；已建成能够提供充足车位的公共停车场服务半径300米范围内的路段；城市主干道交叉口100米、次干道交叉口70米范围内，学校出入口、公共交通站点50米范围内的路段；有碍市容及其他不宜设置的路段。 

　　夏隽莹说，在正式收费前，城管局将会同公安、交管、规划等部门，广泛听取意见，进行道路停车泊位的施划。 

　　收费标准如何

　　目前马路边交警画的临时停车位，停车是免费的。明年3月1日后，这些临时车位是不是都要收费？   

　　“不是的。”曹旭东说，有的地方会收费，有的则不收费；至于哪里收费哪里免费，将来会有明确标注。 

　　根据道路所处的区域不同，城管局将道路停车泊位分成一级、二级和三级，物价局实行不同的收费标准。 

　　根据初步划分，坡子街等商业中心的路段是一级道路停车泊位，半小时以内免费，第一个小时5元，此后每半个小时3元；凤凰路等二级道路停车泊位，半小时以内免费，第一个小时4元，此后每半小时2元；偏远一点的三级道路停车泊位，半小时内免费，第一个小时3元，此后每半个小时1元。(详见附表) 

　　“不分白天黑夜，连续停车24小时以内实行封顶收费，一级50元，二级40元，三级30元，24小时以上实行重新计费。”曹旭东说，最初会人工收费，将来可能会实现电子化智能收费。

　　公共停车场收费标准明确 

　　此次发布的《泰州市市区机动车停车场服务收费管理办法》，还明确了市区公共停车场收费标准：   

　　白天时段，首次计费单位为2小时，2小时后每30分钟为一个计费单位，不足一个计费单位的按一个计费单位计算，连续累计计时收费。夜间时段以6小时为计费单位(不足6小时按6小时计费)。   

　　横越白天和夜间两个时段的，其中夜间时段停放时间未超过3小时(含)的，夜间时段不计费；夜间时段停放时间超过3小时的，分别按白天和夜间时段计费标准累计计费。(详见附表) 

　　除了计时收费，市民也可选择计次收费，即以车辆停放次数为计费单位，横跨白天和夜间两个时段的，按车辆进入停车场时段的收费标准计费；超过12小时的按白天和夜间两个时段累计计费。   

　　《管理办法》将市区公共停车场分为露天和室内(含地下)两类，其中又各分为三个等级。等级划分标准与道路停车泊位一样，都以地段的繁华程度为依据。

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　　新建、改建、扩建各类建筑物和居民住宅区，应当按照规划和规定的标准配建、增建停车场。配建、增建的停车场应当与主体建筑同步设计、同步施工、同步交付使用。

　　建筑物改变功能，原配建停车场达不到功能改变后的应配建停车场标准的，应当按功能改变后的标准配建停车场或者增加停车位。

　　公共停车场的经营管理者应当执行停车收费规定，并出具合法收费票据。