近日，泰州市提高老旧机动车报废奖补标准，由每辆1500元提高到2400元。记者从市车管所及金鑫报废汽车回收拆解公司了解到，奖补标准“新政”实行后，老旧机动车车主报废的积极性提高，拆解公司生意渐渐火起来。

　　新政 报废奖补标准提高   

　　据市车管所相关负责人介绍，此次调整，泰州市区老旧机动车报废奖补标准由原来的1500元/辆，提高至2400元/辆(姜堰区、泰兴市奖补标准，根据泰公通[2013]92号文件规定为2400/辆，兴化市、靖江市为1600/辆)。   

　　同时，报废车主将车辆送至报废汽车回收拆解公司后，每辆车的残值款为400元/吨。具体奖补范围：根据泰公通[2013]92号文件第四条之规定，为2000年12月31日前注册登记的微、轻型汽车和中、重型汽油车，2007年12月31日前注册登记的中、重型柴油车(已按照国家财政部、商务部2012年第27号公告享受过老旧机动车报废更新补贴的车辆，不得重复申领补助资金)。 

　　据了解，达到报废标准的机动车的行驶里程已达到极限，稳定性、制动性等安全技术指标大大降低，极易发生交通事故；报废车上路行驶大部分挂假牌照且不能投保，发生交通事故后，驾驶员弃车逃逸事件频繁发生，不但侦破难度很大，受害方也难以得到应有赔偿。车辆按规定强制报废，也可以减少排放污染。 

　　该负责人说，为激励车主对老旧机动车进行报废处理，我市一直实行奖补政策。不过，尚有部分车主对已达到国家规定的强制报废标准的车辆未按期办理注销登记、报废，有的甚至将报废机动车变身为拼装车辆出售、赠与、竞价出售、拍卖，或以其他方式转让给无报废机动车回收资格的企业、单位或者个人，存在极大的安全隐患。

　　算账  “趴窝车”报废划算又省心 

　　市莲花六区的周先生在市区开了一家小公司，有一辆老“普桑”，“服役”10多年了，几乎开不动，趴在公司的角落里，落满灰尘。 

　　昨天，周先生来到车管所咨询如何给这辆“老爷车”办理报废手续。他说，这辆车出过事故，更换过两扇车门，大梁也变了形。此外，发动机也出了问题，运转起来“咔咔”作响，动力弱。他曾去汽修厂咨询过，如果大修一下需要近万元。   

　　一年前，他想将这辆车卖给二手市场。市场工作人员过来试驾后说，不收这种车况较差的车子，排放也达不到标准。如果非卖不可，顶多值两三千元，几乎卖不出去。   

　　有朋友建议他将车卖给小汽修厂，价钱会高些，但他不放心，因为怕被拆卸组装后再销售，一旦发生交通事故，自己逃脱不了干系，到时卖的钱还不够赔偿。 

　　周先生想过报废。按照以前每辆1500元的奖补标准，又觉得有些不划算。现在，报废这辆车可以拿到2400元，而且还有四五百元的残值款，快赶上二手车的价格了。更重要的是，按照合法程序报废，免去了修理、等待转卖和过户这些繁琐累心的手续，也没有卖出去“惹事”的顾虑了，这一点让他觉得很省心。

　　探访  拆解厂生意有点“火”   

　　金鑫公司是我市唯一一家有老旧机动车拆解资质的企业。昨天，记者来到该公司的待拆解汽车停车场上，这里停满了各种破旧的机动车，几名工人正拿着割枪等破解工具紧张地忙碌着。 

　　公司业务员拜志强说，奖补标准提高后，业务渐渐多了起来，不断有老旧机动车主打电话过来咨询。他说，去年，他们共回收拆解了约150辆老旧汽车，但今年到目前为止，他们已经回收了近300辆，是去年的两倍。其中，很大一部分是最近才回收过来的。 

　　“在这些老旧汽车中，轻型货车比较多，占七成左右，”拜志强说，此外，老旧的重型货车比例也不小，因为该类车可以享受到每辆1.8万元的补贴，再加3000元左右的残值款，报废之后，才可以购买新车，也是重型的。 

　　除了老旧汽车报废奖补标准提高外，金鑫公司也优化了服务流程。对于市区范围内无法行驶的老旧报废汽车，公司将安排拖车免费上门拖运；并帮助车主免费至车管部门办理报废机动车注销手续。车主只需提供银行卡账号等手续后，相关奖补款项直接打到银行卡上。 

　　“所有的事情交给我们办理，车主无需跑一步，坐在家里等着拿钱。”据介绍，该公司在市区以外的各个县市、区都设有报废汽车回收点，工作人员会提供上门服务，咨询电话为86876538。