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南京地铁三号线车头采用笑脸造型 明年交付(组图)

http://jiangsu.sina.com.cn  2012-05-18 08:29:22  来源:扬子晚报字号:
三号线列车。刘浏 摄三号线列车。刘浏 摄
十号线列车。十号线列车。

  17日,生产南京地铁列车的南车南京浦镇车辆有限公司透露,南京地铁三号线1:1的模型车已出炉、十号线列车的颜色已经基本敲定。2014年,两条过江线就要开始运营。记者实地探访南车浦镇公司,并邀请公司专家对地铁三号线和十号线列车进行全方位解读。

  造型

  三号线是笑脸十号线香槟色

  尽管目前三号线和十号线列车仍在紧张生产中,但南车浦镇公司已经按照原车比例1:1大小,做出了三号线一节车厢的模型。列车模型为白色(偏银色)、翠绿色相间,车头部位的车窗处和车头灯处为黑色,车头前端印有南京地铁梅花标识。

  最让人忍俊不禁的是,三号线车头为整体玻璃钢结构,采用“笑脸”的造型,并将前脸凸起,配合头部红色,使微笑更加形象、生动,体现了和谐的主题。十号线的造型和一二号线相同,不过颜色有些标新立异:以香槟金色为主,和城墙的颜色很“搭”。

  功能

  坐着舒服温度可调整

  和一号线、二号线不同的是,三号线和十号线列车的两侧均向外凸出,项目经理郑革峰告诉记者,这是“鼓”造型,做这样的设计,主要是为了增加客室空间,提高乘客舒适度。原因是三号线和十号线列车的座椅靠背都是有“角度”的,而不像目前一、二号线地铁里的椅子,靠背是直的。

  “另外我们发现,现在有不少乘客喜欢靠着门旁边的屏风,这样就挡住了半个门,不方便乘客上下车。”所以,这次三号线和十号线列车的座椅与门拉开了一定的距离。“还有一点不同的,三号和十号线,采用的是LED照明。”LED照明节能环保,光线模拟室外光,让车厢显得更敞亮、明净。

  此外,目前一二号线的空调采用的是螺杆式压缩机,只有两个档位,“有的时候乘客觉得车厢里特别冷,但没法调。”这次三号和十号线的空调采用的是四级可调,司机室有工作模式选择和温度选择,司机可以根据载客量来调节温度。“此外,三号和十号线列车除了在车轮上增加了降噪环,还能在过弯道时自动减速并喷洒润滑油,减少摩擦。这样车厢内的乘客就不会感觉到太多噪音。

  进度

  明年完成总装和交付

  安全方面,首先安全门设计为可关三次,每次施加的压力不一样,逐渐增大,一开始是150N,后来逐渐增加到300N,郑革峰说,这就提醒往里挤的乘客,不能再上车了。此外,列车如果遇到“信号丢失”的情况,也会自动停车。根据目前的生产进展情况,2013年上半年,南车浦镇公司制造的三号线和十号线首列车将完成总装、调试和交付。

  (徐子心 徐媛园)

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