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南京长江四桥桥面引进日本浇注式沥青铺装技术

http://jiangsu.sina.com.cn  2012-04-18 08:12:42  来源:现代快报字号:

  17日,记者从南京长江四桥技术专家组最后一次会议上获悉,今年上半年该桥实现全桥贯通,下半年完成主桥钢桥面铺装以及交通工程、绿化和附属工程建设,确保今年11月底建成通车。建成后,将连接绕越高速、长江三桥,构成南京的大外环,分流过境车辆。

  据介绍,长江四桥桥面引进日本浇注式沥青铺装技术,这项技术首次在国内特大型桥梁中使用。

  桥面铺装“研究”了五年

  长江四桥工程中实现了不少技术新突破,如北锚沉井口面积是目前国内最大的,南锚的基坑也创新地采用了“8”字形的设计。而钢桥面铺装,四桥指挥部一直在两个方案中“纠结”,一个是二桥、三桥采用的环氧沥青,另一种是日本的双层浇注式方案。17日,南京重大路桥建设指挥部工程处副处长戚兆臣告诉记者,经过5年的研究后,他们最终敲定后者,即日本的浇注式沥青铺装技术。“四桥是悬索桥,悬索桥的钢性要差一些,比较柔和,所以指挥部引进了日本的浇注式沥青铺装技术,这项技术也是首次在国内特大型桥梁中使用。”

  钢板要打磨得非常光洁

  记者了解到,目前四桥全线主体都已经完成了,实现了全线贯通,主桥1月31日主桥钢箱梁吊装完成实现了合龙,这个月20日即可拆除猫道,从6月份开始,进行钢桥面的沥青铺装。

  说及桥面摊铺施工难度,戚兆臣说一是钢桥面要打砂,光洁度要求非常高,“钢板要打得非常光,光洁度达到97%以上,用放大镜都看不到锈点。二是钢桥面打磨完成后,必须立即涂一层粘结油,然后专用车辆在240度℃高温下进行浇注。”他告诉记者,打磨过的钢板最多只能“扛”一小时,否则又会出现锈点,因此需要边打磨边浇注。考虑到难度,南京重大路桥建设指挥部17日专门邀请了20位专家,为即将开始的钢桥面铺装技术方案把关。据悉,南京四桥钢桥面沥青铺装计划工期90天。

  不搞夜景景观照明

  南京三桥号称“全国第一座采用全变色景观照明的大桥”,不过,因为运营费用太高了,景观照明最终成了摆设,17日四桥指挥部相关负责人明确表示,四桥不搞夜景景观照明,11月份通车后将成为省电的模范桥。

  “照明相对三桥来说,要比较简单一些。”戚兆臣说以前桥面是有照明的,这次就没有做,桥面主要是靠路灯,其他在主缆上照明,主要是轮廓,没有再做细部上的大范围照明。另外,四桥普遍采用LED灯,所以通车后的景观照明费用至少要降低一半。 (徐舒灵 毛丽萍)

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