9月21日，总面积4700余平方米、总重数十吨的幕墙被安装至宝应站综合客运枢纽项目客运及旅客服务中心外立面，至此，宝应站站前广场主体完工，通车进入倒计时。随着连淮扬镇铁路年内全线通车，宝应到南京将缩短到1小时左右，到上海也只需1.5至2小时。
出行更方便：1小时到南京，2小时内到上海
9月21日中午，记者从南京坐一小时高铁到达扬州，再坐一个半小时汽车来到坐落于高沪高速公路西侧的连淮扬镇铁路宝应综合客运枢纽。“等高铁通了，到南京就只要1个多小时了。”中交二航局宝应综合客运枢纽项目部负责人汪金洲对记者说。
记者了解到，宝应站是连淮扬镇铁路苏中地区第一站，将于11月底随连淮扬镇铁路通车同步投入使用。届时，市民在家门口就可以乘上高铁动车，1个多小时到南京，1.5-2小时可到达上海，北接沿海铁路，可快速进入山东胶东半岛、环渤海经济区。
目前，宝应县是扬州市唯一不通火车的县，建成后扬州则将实现区域内火车全覆盖。
荷兰地砖、荷花灯柱……打造“荷藕之乡”新地标
站在二楼落客平台眺望，眼前的宝应站已经进入最后装饰阶段。
宝应客运枢纽效果图
汪金洲介绍，整个枢纽由中交二航局投资建设，总用地面积12.2万平方米，总投资13.4亿。结合宝应“荷藕之乡”的人文地理特征，站前广场以“宝应明珠、文化之窗”为设计和建设理念，以“水秀江淮， 荷香天下”地域文化作为主线，延续主站房现代设计语言，用简洁语素提炼荷花意向，进行抽象演绎。广场中轴线铺装荷花地砖，地砖书写诗文，轴线两侧竖立荷花灯柱和设立儒学格栅，景观桥为荷藕形状，以种种特色元素打造宜行宜景的文化广场，赋予建筑生命力，将成为宝应县对外展示的一道文化之窗。
加快直连市区和站前广场的市政道路建设
宝应枢纽包括总建筑面积2.97万平方米的地上地下建筑、7条市政道路、11座桥梁和河流改道工程。站前广场主体囊括停车场、汽运及旅客服务中心、匝道及落客平台、站前及进站路、水利工程，主要承担旅客集散和旅客服务的功能。
“站前广场完工是通车最后一环，高架桥将进出站道路和站房连为一体，实现了无缝衔接，落客平台和枢纽汽车场站承担了旅客离达和集散的功能，方便旅客出行。”汪金洲说，目前枢纽各交通要道通达度良好，形成了旅客离达的交通闭环，具备了通车的条件。
离通车只有最后2个多月，下一步宝应枢纽还将加快直连市区和站前广场的市政道路建设，进一步改善旅客出行及周边交通条件，助力当地经济社会发展。通讯员 贺小龙 费雄风 张安妮 扬子晚报/紫牛新闻记者石小磊
