本报讯 记者20日从南京市公共工程建设中心获悉,继本月3日省发展改革委批复104国道浦泗立交至南京二桥段(浦仪公路西段)工程可行性研究报告后,和燕路过江通道工程(南段)可行性研究报告又获省发展改革委批复。这两个项目均于年内开建。建成后,六合的居民通过城东干道,一路都是快速路,直接到达南京南站、机场,不需再从大桥绕行。

  根据批复,浦仪公路西段项目起于浦泗立交,跨越长江八卦洲上坝段夹江,止于南京二桥,全长11.78公里,采用主辅结合方式,按双向六车道一级公路兼顾城市快速路标准规划建设,项目总投资估算约59亿元(含辅道工程),计划建设工期约3年半。和燕路过江通道起于栖霞区的燕恒路与和燕路交叉口,沿和燕路向北以隧道方式穿越长江右汊后,在八卦洲与浦仪公路交叉,全长5.725公里,项目总投资估算约68.86亿元,计划建设工期约5年。目前,南京市公共工程建设中心正在组织编制工程初步设计及概算文件,确保年内开工。

  南京长江五桥已经进入全面建设阶段,采用桥隧结合的过江通行方式,计划2020年建成。与此同时,作为长江五桥在江心洲上的重要对接道路,江心洲五十号路也将开建,目前已进入首次环评公示阶段。 (吕 妍)