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沿江城际轨道网规划获批准 “串”起沿江城市群

http://jiangsu.sina.com.cn  2012-05-15 07:44:10  来源:新华日报字号:

  本报讯 记者昨日从省发改委获悉,国家发展改革委近日批复同意我省沿江城市群城际轨道交通网规划。

  根据规划,2020年前我省将新建一批城际轨道交通线路,包括:南京-高淳、南京-和县(南京南站-黄里段)、南京-天长(林场站-金牛湖段)、南京-句容、南京-仪征、无锡-江阴、无锡-宜兴、苏州-无锡硕放机场线,线路里程约375公里。同时,统筹研究南京-马鞍山、江阴-靖江、泰兴-常州线建设时机,适时启动建设。

  据了解,2012-2015年,我省将开工建设4条轨道线路,总里程161公里。一是南京-高淳线(南京南站-禄口机场段);二是南京-和县线(南京南站-黄里段);三是南京-天长线(林场站-金牛湖段);四是无锡-江阴-靖江线(无锡-江阴段)。

  同济大学轨道研究专家孙章教授表示,按照现代交通的理念,出行的过程应该是“三网一体”。所谓“三网”,是指三个层次:一是超长距离的干线网,也就是省区、区域之间的交通网;第二个层次是区域内的,经济特别发达的城市群或者是城市带之间的交通网;第三个层次是城市内部的交通网。而目前最欠缺的就是“城际间的快速交通”。

  省交通科学研究院轨道所副总工程师马永红认为,轨道交通具有低碳、环保、快速、准点、安全等优势,而且运量大,不受天气影响,今后将会成为城市群交通发展的首选方式。此次规划的沿江城市群的城际轨道交通,时速将在80公里-120公里之间。

  省发改委相关人士表示,该规划首次在省内提出了以沿江城市群城际轨道交通网为依托、促进省内沿江城市群一体化发展的理念,将改变过去那种“摊大饼”的发展路径,代之以“链式”发展。“由于有快速轨道交通相连,大城市不必无限扩容。人们完全可以在大城市工作、购物,而生活、居住在卫星城,这对城市的框架结构将产生质的改变。”

  据介绍,沿江城市群城际轨道交通网规划体现了“三大突出”:突出南京“都市圈”的交通联系,为此专门规划了南京-高淳、南京-和县等5条由南京辐射都市圈内各方向城镇的轨道交通网络;突出苏州无锡的“同城化”,为此规划了无锡-江阴、无锡-宜兴、苏州-无锡硕放机场等轨道线;突出长江两岸的通道加密,将适时启动江阴-靖江、泰兴-常州的轨道交通建设。(杭春燕)

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