6月30日上午,宁盐高速先导段在兴化正式开工。作为南京与盐城间“曲线拉直”的东西向高速公路,宁盐高速建成后,南京到盐城将告别“绕路”时代,两地间车程将压缩至2小时左右。

  宁盐高速起点南京,终点兴化,是《江苏省高速公路网规划(2017—2035年)》确定的省“十五射六纵十横”高速公路网的重要组成部分。

  这条高速公路线路起自南京市六合区新篁北,接已建的南京绕越高速公路,向东经扬州市仪征市陈集、大仪,高邮市送桥、车逻、三垛,继续向东在泰州市兴化市城区南侧通过,止于兴化市荻垛,接已建的盐靖高速公路和拟建的东台至兴化高速公路,全长约126.6公里。全线采用双向六车道高速公路标准建设,设计速度120公里/小时。

  “先导段共3.6公里,其中包含与盐靖高速相交的大垛互通式立交,其中1797米的大垛枢纽主线特大桥是控制性工程。先导段施工主要有2个难点,一是桥梁建设比例高,工程技术难点多;二是施工环境上,河流、水塘密布,给施工带来不便。我们将开展深度的现场调查,制订科学、周密的施工方案,确保高质量、出精品。”中铁七局宁盐高速公路5标项目副经理张扬介绍。

  记者了解到,目前从南京开车到盐城,需从长深高速上启扬高速,绕道至泰州再转盐靖高速,路线比较绕,全程260公里以上,至少要走3个多小时。待宁盐高速建成后,去盐城的车程将缩短至2小时左右。

  受益的不仅是往来于宁盐间的车主,沿途的仪征、高邮、兴化及东台等地,到南京的时间都将大大缩短。

  以高邮为例,目前往来于南京之间要走一条“S”形的弯路,从G40绕上G2京沪,或者从G25长深高速转G40再拐上G2京沪高速。待宁盐高速建成后,原本弯来绕去的旅途,就变成了一条直路。兴化作为这条新建高速的终点,到南京间的距离将缩短到1个半小时。经即将开建的兴东高速接宁盐高速,东台到南京的车程也将缩短至2小时左右。

  江苏省交通工程建设局局长蒋振雄表示,作为江苏交通运输传统优势的高速公路,从注重“量的扩展”进入到强调“质的提升”的新阶段,路网等级结构不断优化、通达深度不断提升,实现从“县县通”向“县城通”的再提升,为经济发展、社会进步、民众出行提供了最直接、最重要、最便捷的服务。这次开工的宁盐高速公路是目前全省建设里程最长的新建高速公路,对完善我省区域路网布局,提升高速公路互联互通水平,服务长江经济带和长三角一体化国家战略,推动南京都市圈和宁镇扬一体化发展等具有重要意义。