扬子晚报讯(通讯员 地轩 记者 曹卢杰)6月1日,随着南京地铁7号线中胜站下穿既有运营10号线中胜站暗挖段最后两榀拱架喷射混凝土施工完成,标志着南京地铁首次零距离暗挖下穿既有运营车站工程顺利贯通。
据了解,既有10号线中胜站于2005年建成通车,随着城市建设的发展,目前10号线中胜站客运高峰已达4万人次/天,为缓解10号线客运压力,并缩短乘客换乘距离,实现两线车站厅台换乘,南京地铁首次采用水平MJS地层加固+土体水平冻结+零距离下穿暗挖的工法新建7号线中胜站。
扬子晚报讯(通讯员 地轩 记者 曹卢杰)6月1日,随着南京地铁7号线中胜站下穿既有运营10号线中胜站暗挖段最后两榀拱架喷射混凝土施工完成,标志着南京地铁首次零距离暗挖下穿既有运营车站工程顺利贯通。
据了解,既有10号线中胜站于2005年建成通车,随着城市建设的发展,目前10号线中胜站客运高峰已达4万人次/天,为缓解10号线客运压力,并缩短乘客换乘距离,实现两线车站厅台换乘,南京地铁首次采用水平MJS地层加固+土体水平冻结+零距离下穿暗挖的工法新建7号线中胜站。
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