江苏过江“瓶颈”将被进一步打破!

  据江苏省交通部门,

  我省新一轮过江通道建设本月全面启动。

  宁淮铁路南京上元门过江隧道、

  盐泰锡常宜铁路公铁两用长江大桥,

  其中宁淮高铁有望明年开工。

  根据最新计划,

  “十三五”期间江苏力争再开工建设

  10条过江通道!

  上元门过江隧道:将是江苏第二条纯铁路过江通道

  9月27日,江苏省铁路办发布招标公告,启动上元门过江隧道可研及勘察设计。根据上元门过江隧道专题研究成果,结合国家批准的过江通道规划及铁路方、地方政府意见,上元门过江隧道采用隧道方式过江,隧道长度约13公里。

  上元门过江隧道的位置紧挨着南京长江大桥,在现在的南京地铁3号线过江隧道附近。这将是长江江苏段上,继南京大胜关长江大桥之后的第二条纯铁路过江通道。

  根据招标计划,这一过江通道将在中标后8个月内完成可行性研究报告。

  宁淮、北沿江高铁靠它接入南京站

  这一轮的江苏高铁建设重点在苏北,想要苏北的高铁进入苏南,南京的上元门过江隧道是其中的重要节点工程。宁淮铁路、北沿江高铁都要靠它接入南京站。

  北沿江高铁南京北站至扬州只要30分钟

  目前南京到扬州已开通动车,最快是48分钟。

  北沿江高铁将在2018年开工建设,自上海引出,跨越崇明岛至南通启东(海门),经南通、泰州、扬州至南京,该铁路规划等级为客运专线,即时速350公里。这条高铁同样也将经南京的六合西站,再经上元门过江隧道接入南京站。

  换句话说,市民从南京北站出发乘坐高铁,不到半小时时间就能到达扬州。

  据相关部门估算,北沿江高铁开通后,泰州人到南京将由现在最快82分钟缩短至40分钟;到上海也可以坐火车直达,只需要55分钟;到北京也将由现在最快12个多小时变为4个多小时。

  宁淮铁路未来南京到淮安只要1小时

  宁淮铁路工程可行性研究工作计划于2016年12月1日开始,据招标信息,宁淮铁路北起连淮扬镇铁路淮安东站,途经洪泽、金湖、盱眙、安徽天长、六合,南至南京北站,并进一步向南延伸,通过上元门过江通道接入南京站。该项目为新建双线客运专线,设计速度目标值250公里/小时及以上,线路全长约200公里(含上元门过江通道)。

  目前,从淮安出发,开车到南京需要2个多小时,宁淮城际铁路开通后,两地通达时间或将缩短到1小时左右。

  因此,上元门过江隧道可以说是

  这两条重要高铁的“咽喉”工程!