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苏州投运40辆微型公交车 油耗更低灵活性更强

http://jiangsu.sina.com.cn  2014-12-18 15:02:55  来源:现代快报字号:

  昨天,苏州投放了40辆微型公交车,比起一般的公交车,它们的体积更小,提高了在拥堵路段的通行能力。此外,车上配备了可折叠座椅和与地铁一样的平行塞拉门,大大提高了车内空间的利用率,真正是“身”小“肚子”不小。而因为重量减轻,油耗也比普通公交节省20%左右。

  目前,8路、112路、960路、360路、445路、700路等14条线路已用上微型公交。

  堵点多

  大型公交常晚点

  张阿姨住在十梓街附近,每天早上都要坐8路公交车去平江新城的女儿家,不少次因为等车等得恼火,“要么十几二十分钟不来,要么突然来个三四辆,你说气人不气人?”

  同样抱怨的还有不少公交司机。一名8路公交车司机表示,开一个来回正常需要两个小时左右,但他经常会晚点,晚十几分钟还是正常的,有时甚至超过半小时,“特别是苏大附一院沧浪实小那段,早晚高峰时经常一二十分钟动不了。”

  说起迟到的原因,这缘于古城区不少街道狭小,存在众多堵点,像苏大附一院南门和沧实小区域就是比较突出的一段。高峰时段,接送孩子的车辆和前往医院看病的车辆会合,将本就不宽的车道堵得严严实实,大型公交车根本无法正常通行。

  去年8月,苏州投入运营首条微型公交360路环线,因为车身体积小,灵活性强。投用一年多来,360路的日均客流量由最初的几十人次上升到目前的700多人次,得到越来越多市民的认可和接受。

  避堵点

  投入96辆微型公交

  昨天,苏州公交公司投放40辆微型公交,在8路、112路、360路、960路上运营。加上之前投放的56辆,苏州的微型公交总数达到96辆,分别在14条线路上为民服务。

  经过调研,客管部门调整了8路车的运营线路,昨天开始避开苏大附一院南门一段的大堵点。考虑到部分站点的撤销会对一些居民的出行造成影响,于是新开了960路微型公交环线,走向为苏州大学本部、十梓街、五卅路、干将路、凤凰街、十梓街、苏州大学本部,停靠苏州大学本部、第一人民医院(北侧)、苏州日报社(北侧)、大公园(东侧)、市一中(南侧)、双塔(西侧)、第一人民医院西(西侧)、第一人民医院(南侧)、苏州大学本部等站点。发车间隔为15-20分钟,票价1元,刷卡6折。

  昨天是微型公交8路上路运营的第一天,车子变小加上避开了堵点,8路车的首末站到站准点率提高了不少。而根据测算,一辆微型公交的载客量与一辆9米级普通公交的载客量基本相当。

  萌萌的

  身材小“肚子”大

  昨天,在公交公司城北西路首末站里,记者看到了一批新投用的微型公交,天际青的车身加上比普通公交车小的“个头”,看上去萌萌的。据介绍,这批微型公交车的身长约7.6米,而苏州普通公交车最短的也有9米长,最长的超过12米。同时,车宽和车高略小于普通公交,增加了微型公交的灵活性。

  记者上车数了一下,微型公交内共有16个乘客座椅,比普通公交少了不少。不过,可不要被它们的迷你外表给迷惑了。其实,这16个座位中有4个位于车厢中部靠边位置,它们是可以折叠的,“司机那边有按钮可以控制,人少的时候放下来,高峰时期收起来,可以腾出很大的空间站人。”苏州市公交公司六分公司营运经理吴震介绍道。另外,微型公交的车门采用平行塞拉门,“跟地铁的门是一样的,平行开关,完全不占用车内的一点地方。”(蒋文龙)

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