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南京禄口机场将建江苏最大单体建筑T2航站楼(图)

http://jiangsu.sina.com.cn  2012-04-20 09:29:29  来源:扬子晚报字号:
新航站楼立体模型。徐媛园 摄新航站楼立体模型。徐媛园 摄

  禄口机场T2航站楼桩基于2011年6月1日开工,计划于2013年底建成,并于青奥会前投入使用。19日,南京禄口国际机场中国建筑第八工程局有限公司,首次公布了禄口机场T2航站楼立体模型和效果图,揭开了江苏省单体最大的建筑——T2航站楼的神秘面纱。

  可起降世界上最大的空客A380

  “巨无霸”:江苏省最大单体建筑

  记者在现场看到,T2航站楼模型横向比为1:200,纵向比为1:150,可升降。中国建筑第八工程局装饰部经理唐炜介绍说,T2航站楼位于T1航站楼南侧,分为主楼和东西两侧指廊,主楼面宽315米,进深约120米;指廊长约1200米,指廊宽38米,设有32座登机桥,总建筑面积约23.4万平方米,设计旅客吞吐量1800万人次,建成后将成为江苏省单体最大的建筑。T2航站楼南面为机场空侧机坪区,北面通过陆侧道路、高架与航站楼到发层衔接,并通过空中廊桥与北段的社会车辆停车楼链接,西侧通过交通中心建筑综合体,与现有T1航站楼链接。目前,T2航站楼正在进行桩基施工,建好后,机坪可降世界上最大的客机——空客A380,同时,禄口机场也将增加多条国际直飞航线。二期工程建成后,机场将成为中国大型枢纽机场、苏皖地区最繁忙的国际空港。

  “一条龙”:实现交通无缝换乘

  两年后,禄口机场航站楼东侧8层高的交通中心内,有轻轨、长途班车发车点、宾馆、饭店等,吃喝玩乐一条龙。城建禄口机场二期工程的中国建筑第八工程局,是建筑界的“老手”,像南京南站、奥体中心、金陵饭店扩建工程、南京青奥会议中心、中央电视台、上海虹桥机场、北京首都国际机场3号航站楼……都是出自他们的“手笔”。

  总工程师点玄妙

  “自动改光系统”让刺眼阳光“拐弯走”

  常坐飞机的人可能会留意到,由于机场指廊等部位都是玻璃结构,有时候太阳光直射进来,照得人也十分难受。而工程师们做了很多实验,根据南京阳光照射角度、风向,在不同的位置设置了不同的遮阳方法。而最先进的,就数航站楼西侧的“自动改光系统”。“简单地说,就是当太阳光直射进来时,通过外部的遮阳系统,改变太阳光照射进来的角度,从而使照射到人身上的阳光,达到最令人舒服的温度和角度。”机场项目指挥部办公室主任陈邦昌说,除此之外,航站楼的热水,是来自“太阳能”的,非常节能环保。

  其实,值得一提的还有T2航站楼前的“简双环”立交。“一开始是要做大圆环的。”陈邦昌说,但后来专家们发现,如果做大圆环,乘客从T1航站楼下车后,势必要从T2航站楼前经过,才能返回。这样两个航站楼的车辆交织,加剧拥堵,“而且没有退路,只能往前走。”后来经过反复论证,专家们设计了“简双环”模式,T1、T2航站楼各有通道通往,相互不影响,可以有效缓解拥堵。

  航站楼屋顶有九条“蓝鲸”

  陈邦昌向记者介绍,去年4月,来自美国、英国、法国和荷兰等四国著名航站楼设计机构递交了应征方案。经过专家们的认真筛选和比对,最终选择了法国巴黎机场工程公司投标方案。记者在现场看到,航站楼顶部呈扇形,采用铝镁合金制成,在阳光下银光闪闪,十分漂亮。

  “这个顶有九个突起,造型是九条蓝鲸。每条蓝鲸中间,是一个长长的水滴形的天窗,就像鲸鱼自在地在海中穿梭。从上面看下来,航站楼还像美国的隐形飞机。”陈邦昌说,这个曲面是“大跨度、小曲面、多变化”,大跨度是说从乘客入口处到大厅的柱子,跨度76米,这是国内机场没有过的;小曲率是说屋顶是不同的弧度;设计这个曲面,费尽心思。用了BIM模型,每块突起都有一万多个定位点在电脑上反复模拟。“在双曲面中间再顶一个造型出来,其实特别不容易。”而之所以费尽心思如此设计,是为了在飞机起降时,能用这个标志性的建筑,给乘客一个直观的感受:哦,到南京了!

  停车场最顶层像“雨花石”

  记者在现场立体模型中看到,位于T2航站楼前的停车场共分四层,可容纳2414辆车同时停放。陈邦昌介绍,从空中俯瞰,停车场为“雨花石”造型,与扇形的航站楼曲线相合,非常美观。(余翔 徐媛园)

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