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城西干道周六10点完成最后一爆(组图)

http://jiangsu.sina.com.cn  2012-04-16 09:59:39  来源:中国江苏网字号:
爆破现场。爆破现场。
汉中门高架桥爆破后的第一天,为了能够及时让交通畅通,工人们加紧路面的清理。汉中门高架桥爆破后的第一天,为了能够及时让交通畅通,工人们加紧路面的清理。

  中国江苏网4月16日讯 堪称史上最复杂、创造世界纪录的南京城西干道汉中门—清凉门高架成功爆破。1156米的桥没了,很多市民昨天在现场都感觉好不适应:“一眼望去空荡荡的,真不太习惯!”

  记者昨天在现场看到,汉中门和清凉门两个东西向路口交通顺利抢通,众多大型机械正在现场对高架桥废墟进行破碎;由于场地有限,汉中门高架桥匝道西侧能供机动车通行的道路到了下午也迟迟没有抢出。

  “机器人”多,昨天凌晨3点多已抢出汉中门交通

  记者昨天清晨5点多赶至汉中门现场,让人吃惊的是,这里的东西向交通竟然已经抢通。一位张姓工人告诉江南时报记者,从14日早晨6点开始,他就没有睡觉。为了抢通交通,他已经连续近24小时没睡觉了。几十位戴“黄帽子”的工人站在废墟上,正在用氧气焊枪,将钢筋从混凝土里烧断、抽出。

  现场出现的“机器人”(破凿机),比水西门高架拆除时“阵势”大得多。张姓工人说,为了抢通重要的汉中门东西向交通“动脉”,这里动用的破凿机是水西门高架拆除时的近两倍。

  建设单位——南京城建隧桥公司副总经理周建良在接受江南时报记者采访时也是满眼红丝。“就睡了两三个小时。”他介绍说,二三十台破凿机上阵后,他们提前在昨天凌晨3点至3点半,抢出了汉中门东西向35米宽的交通;到了凌晨4点多,已抢出40米,到了早晨市民出行时,东西向的交通已基本无阻。清凉门出场的破凿机则要少些,12台,东西向交通到了早晨7点恢复正常。

  今晨,汉中门桥匝道西侧将恢复一股车道

  昨天下午,记者再次赶至现场时发现,受施工影响,汉中门高架由北往南的匝道西侧交通受阻,西侧由于场地条件有限,只有一条2米多宽、行人和自行车混行的狭小通道,机动车无法通行。这样也造成汉中门往南的机动车道,可以说是“一马平川”的好走。而汉中门高级匝道东侧,则已由破凿机抢出了一股4米多的机动车道,不少车辆缓缓排队通过此处。

  周建良介绍,汉中门高架由北往南的匝道西侧的场地条件差一点,根据现场情况,为了安全考虑,昨天暂时不开放,他们将利用一个白天和晚上10点之前的时间抢通,确保今天上午早高峰,西侧能够对小车开放一股车道。不过由于道路条件有限,通行将非常困难,希望开车的市民最好还是选择扬子江大道、江东路绕行,避开城西干道。

  此外,龙蟠里与城西干道交叉路口,按计划要到20日才能抢通、恢复东西向通行。

  地铁坚持每天对隧道进行连续监测

  “这次爆破钢筋混凝土总量大约2万方,体量比水西门高架大得多,难度也增加了。一是交通相对较差,二是体量大,原来水西门的废墟清运完要10天,这次要半个月的时间。”周建良表示,汉中门—清凉门高架桥的废墟将于本月底全部清理完毕。

  “三次检测的数据显示,一切正常!”南京地铁运营分公司副总展晓义昨日告诉记者,经过和原始数据的比对,汉中门高架下的地铁隧道没有出现异常,昨日清晨正常恢复了运营。在拆除的过程中,考虑到共振等问题,相关部门还将坚持每天对这段隧道进行连续监测。

  周建良还透露,这边拆除的同时,水西门隧道的施工已在展开,现场已经开始管线迁移及基坑支护施工,随着隧道基坑的开挖,现场围挡将进一步外移,南北向的交通将进一步受阻。

  江东路改造

  方案已初步出炉  2014年上半年完工

  随着城西干道改造逐渐趋于平淡,江东路何时快速化改造成了人们关注的焦点。对此,城西片区快速路网改造工程指挥部的有关人士总是不愿多说。

  不过记者了解到,目前该工程已交给南京市城建集团负责建设,由其旗下的市城建项目建设管理有限公司具体代建。相关负责人员已入驻一个临时办公点办公,目前方案已经初步出炉,正在进一步深化。

  城西干道拆高架  江东路却要新建

  江东路快速化改造项目北起下关大桥,南至兴隆大街,全长约5.4公里。全线主线采用双向6至8车道,辅道采用双向4至6车道,主辅之间共设置4对出入口,3处人行过街通道。主线向南从下关大桥分离出双向6车道高架后,连续跨越三汊河大桥引桥、定淮门大街后,高架落地;沿现江东路分别下穿草场门大街、清凉门大街设置两处短隧道;汉中门大街、水西门大街则设置两处短的下穿桥,集庆门大街由于地下有地铁2号线集庆门大街站,则要建一座支线上跨桥。在工程的终点纬七路立交处,则将新添东向北及北向东的匝道。

  比较特殊的是,城西干道在拆高架,集庆门大街跨江东路却要新建一座跨线高架桥。相关负责人解释说,这是因为已建成的南京地铁2号线集庆门站,已基本占用了江东路路幅下的主要地下空间,集庆门大街节点改造无法采用隧道的方式通过集庆门大街路口,只能通过集庆门大街设跨线桥跨过江东路的方案,实施集庆门这一交叉路口的快速化。

  江东路  将成主城大内环西线

  相关负责人介绍说,江东路部分节点改造,目的是为了取消沿线部分红绿灯,提升交叉口通行能力;同时,可以分流平行的城西干道的部分出行交通,缓解城西干道、数条过河通道及相关节点的交通拥堵。“最关键的一点是,可以引导内环服务范围向外延伸拓展,引导中长距离出行走江东路,优化调整扬子江大道的单一交通功能定位,为未来的生态景观建设留下更大的空间。”

  根据规划,江东路未来将成为主城大内环的西线,向北与纬一路衔接,向南可以与绕城公路衔接,承担河西片区联系仙林、江宁副城的出入交通。

  据悉,由于江东路部分节点改造工程的草场门大街节点与地铁4号线中保村站同位布置,江东路节点改造最快将于5月份开工,并力争于2014年上半年完工。

  草场门高架

  下周六晚10点最后一爆  198米长高架也将消失

  走在城西干道上,很多人都有些不习惯,因为这里显得空空荡荡的。草场门高架成了最后的“牵挂”。昨天,周建良表示,草场门高架已进入防护阶段,将于4月21日晚10点完成最后一爆。该高架体量小,爆破也小,“爆破完全没有问题。”

  草场门高架的长度只有198米,仅相当于汉中门—清凉门高架的六分之一而已,也不及水西门高架的三分之一。不过,指挥部有关人士表示,虽然草场门高架的体量小,情况也不像汉中门高架那么复杂,但仍然会细心做好每个步骤。

  至于最短高架的爆破该用多少炸药量,爆破用时是否短得让人吃惊,该人士都表示,目前还没算出来,会抓紧测算。

  据悉,爆破前,草场门高架目前的围挡将再向东西两侧拓宽并对引桥段进行围挡。

  清凉山—国防园

  本月下旬  相连方案将初步“出炉”

  汉中门—清凉门高架距离最近的居民楼仅2.5米,高架、桥墩也曾无情地将沿线的风景遮挡住了。根据规划,汉中门—清凉门高架拆除后,取而代之的是清凉门—汉中门隧道,该隧道下穿广州路、清凉山路、龙蟠里、汉中路,长1665米。

  除了新建隧道之外,这里最大的亮点是将进行绿化提升。根据规划,北京西路到汉中门部分是“水墨之韵”的风景。依托清凉山及国防园,以青色为主,设计上主要是结合山体空间,展现城林文化、绿色文化。

  此次爆破之后,城西干道告别推窗就见高架,两侧的清凉山、国防园已经显露了出来。周建良透露,城西干道未来的建设中,清凉山—国防园的山体将想方法重新连接。即在地面之上,做拱形结构,然后回填,进行绿化,变成山体一样。车辆则从“假”的山洞中穿越而过。“4月下旬,两部分相连的方案将初步出来。”

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